Mini Cooper Electric (2023) : enfin des versions électriques convaincantes ?
En marge du Salon de Munich, Mini dévoile sa nouvelle génération de Cooper, avec deux versions électriques aussi intéressantes que séduisantes. Crédit photo : Mini
La Mini Cooper E est équipée d’un moteur électrique de 184 ch et 290 Nm, permettant à la voiture d’atteindre 100 km/h en 7,3 secondes. La Mini Cooper SE est légèrement plus puissante avec 218 ch et 330 Nm, pour un 0 à 100 km/h abattu en 6,7 secondes.
L’autonomie annoncée est de 305 kilomètres pour la Mini Cooper E selon le cycle WLTP et 402 kilomètres pour la Mini Cooper SE. Crédit photo : Mini
En marge du Salon de Munich, Mini dévoile sa nouvelle génération de Cooper, avec deux versions électriques aussi intéressantes que séduisantes.
Pour sa quatrième et désormais précédente génération, Mini a proposé pour la première fois une version 100 % électrique. Chère et dotée d’une autonomie trop faible (moins de 250 km en usage réelle), pour cette cinquième et nouvelle génération, la firme britannique a revu sa copie avec non pas une, mais deux nouvelles versions 100 % électriques : la Cooper E et la Cooper SE.
Intégré à la nouvelle famille Mini, le terme « Cooper » ne se limite plus à une simple désignation de motorisation, mais englobe désormais tous les modèles Mini trois et cinq portes, ainsi que la Mini Cabrio. Cette évolution traduit la volonté de la marque de redéfinir sa gamme autour de l’électrification.
Plus de 400 km d’autonomie pour la Mini Cooper SE
Les caractéristiques iconiques de la Mini demeurent intactes avec les phares ronds classiques et la calandre octogonale emblématique qui marquent la face avant du véhicule.
Cette différence en termes d’autonomie s’explique par la présence de deux batteries de capacité différente. La Mini Cooper E est équipée d’un bloc batterie d’une capacité de 40,7 kWh, tandis que la SE reçoit un accumulateur de 54,2 kWh.
Minimalisme de rigueur
L’intérieur de la nouvelle Mini se démarque par son design minimaliste et numérique. Le tableau de bord épuré et le volant multifonction rappellent les codes de la marque. Le levier de vitesse a été supprimé pour libérer un espace de rangement entre les sièges avant.
L’écran OLED central fait 24 cm de diamètre et intègre un assistant personnel intelligent, activable par les mots « Hey Mini », de quoi contrôler plusieurs fonctions grâce à la commande vocale. Sous l’écran, nous retrouvons une « toggle bar » à cinq touches, placée stratégiquement sous l’écran circulaire, qui regroupe toutes les fonctions de conduite essentielles.
L’intérieur réinventé de la voiture reçoit des surfaces textiles élaborées à partir d’un processus de tissage spécial. Sept « Mini Experience Modes » apportent une atmosphère dynamique à l’habitacle, tandis que des projections lumineuses spéciales étendent les couleurs de l’écran sur le tableau de bord.
Quatre niveaux de finition différents – Essential, Classic, Favoured et JCW – seront proposés au catalogue. Les prix français seront dévoilés d’ici les prochaines semaines.
En marge du Salon de Munich, Mini dévoile sa nouvelle génération de Cooper, avec deux versions électriques aussi intéressantes que séduisantes. Crédit photo : Mini La Mini Cooper E est équipée d’un moteur électrique de 184 ch et 290 Nm, permettant à la voiture d’atteindre 100 km/h en 7,3 secondes. La Mini Cooper SE est légèrement plus puissante avec 218 ch et 330 Nm, pour un 0 à 100 km/h abattu en 6,7 secondes. Crédit photo : MiniL’autonomie annoncée est de 305 kilomètres pour la Mini Cooper E selon le cycle WLTP et 402 kilomètres pour la Mini Cooper SE. Crédit photo : Mini
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