Basée sur une Porsche 911 Turbo S, la MP Gemballa Marsien est une supercar tout-terrain de 750 ch dont seulement 40 exemplaires sont prévus. Le prix de la transformation a été fixé à 495 000 €. Il s'agit du premier véhicule de cette marque à mi-chemin entre préparateur et constructeur.
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La MP Gemballa Marsien est inspirée par la Porsche 959 Paris-Dakar.
Oskar Bakke
La Marsien est taillée pour les dunes.
Prête pour Mars
La “Marsien” est basée sur une Porsche 911 Turbo S type 992. Elle dispose d’une carrosserie entièrement réalisée sur-mesure en fibre de carbone. Le style est musclé et épuré, les imposantes prises d’air et extracteurs sur les côtés traduisent un travail important sur l’aérodynamique, et l’aileron à la poupe reprend la forme caractéristique de celui de la 959. La suspension a été entièrement retravaillée par KW. On retrouve une double triangulation à l’avant et un essieu multibras à l’arrière mais la garde au sol est ajustable sur une grande amplitude. Par défaut, elle n’est que de 12 cm comme celle de la Turbo S. Mais elle peut être portée à 25 cm via une commande électrique.
L’aération du capot avant fait partie d’un travail aérodynamique complet.
Des options “tout-terrain” sont proposées.
Un moteur Porsche revu par Ruf
Le flat-six 3,8 L biturbo qui se trouve sous le capot arrière a été revu par le célèbre préparateur et constructeur Ruf. Il développe 750 ch et 930 Nm de couple, soit 100 ch et 130 Nm de plus que le modèle d’origine. La puissance peut même être portée à 830 ch en option. Ruf a également retravaillé la boîte de vitesses à double embrayage PDK associée à la transmission intégrale. BMC fournit le système d’admission, Akrapovic a conçu un échappement en titane. Le radiateur central a été adapté aux conditions poussiéreuses. Marc Philipp Gemballa annonce un chrono de 2,6 s pour passer de 0 à 100 km/h (0,1 s de moins que la Turbo S) et une vitesse de pointe de 330 km/h, avec les pneus « route » évidemment.
La Marsien est également faite pour la route.
Tout le monde veut sa 911 Safari
La supercar tout-terrain est actuellement en cours d’homologation pour la route. Marc Philipp Gemballa prévoit de convertir 40 911 Turbo S en Marsien. Chaque exemplaire demande 495 000 € hors taxes et options, sans compter le prix de la Porsche. Cette dernière débute à 224 796 € dans l’hexagone. La moitié de la production a déjà été réservée selon le constructeur.
Notons que la Marsien n’est pas la seule 911 surélevée actuellement en développement. Gemballa, qui n’est pas associé à Marc Philipp Gemballa, prépare une réalisation nommée Avalanche 4×4. Singer vient de son côté de présenter l’ACS. Et même Porsche, qui a récemment dévoilé un concept de 911 Safari type 991, teste actuellement au Nürburgring une variante haute sur pattes de la 992.
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