L’année 1994 a accouché de cette improbable Fiat Punto dessinée par Zagato. Nommée « Monomille Concept », la citadine italienne se voyait transformée en un petit coupé doté d’un aileron arrière fixe au dessin discutable.
Fiat commençait à surfer sur le succès de sa Punto depuis 1993. Petite, maniable, légère et pas chère à l’achat, la Punto était un excellent véhicule urbain, au milieu des Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Polo et autres Ford Fiesta. A tel point que quelques mois après son lancement, la Punto a remporté le prix de la Voiture de l’Année.
Zagato a décidé d’aller plus loin, en transformant la transalpine en un petit coupé sportif biplace inspiré des anciens coupés Fiat-Abarth des années 50. Voici la Fiat Punto Zagato Monomille Concept.
Les sketchs de la Punto Monomille étaient pourtant prometteurs.
Des croquis pourtant aguicheurs
La face avant était profondément revue, avec un becquet mobile, un nouveau capot et des antibrouillards longue portée. Les optiques à masques ne laisseront pas insensibles les fans de Morette. Sur les croquis d’époque, le profil voyait l’arrivée d’un toit panoramique et d’une nouvelle découpe des vitres latérales (coucou, la Subaru SVX Alcyone). Le gros du travail se situait surtout à l’arrière.
La poupe était entièrement redessinée, avec une ligne de toit plongeante, véritable signature des productions du Z. La malle arrière recevait un aileron. Il était actionné à bord par le pilote depuis l’habitacle afin d’ajuster la zone entre le toit et la queue. Tout semblait bien parti, jusqu’à la proposition finale.
Proposition retoquée par Fiat
Malheureusement pour le carrossier italien, la réalisation finale manque d’harmonie. La nuance bicolore gris mat et bleu marine ne met pas la Punto Monomille très en valeur. Le toit panoramique laisse place à un toit classique. L’aileron déborde sur l’aile arrière de la carrosserie.
Signe du manque d'harmonie dans cette proposition de style, l'aileron déborde sur les ailes arrière.
A bord, pas de système de ventilation, ni de banquette arrière. Les sièges avant d’origine ont été remplacés par deux dossiers et des harnais de course, réduction du poids oblige.
Aucune information n’a filtré sur le groupe motopropulseur de la Punto Monomille. Les propositions de carrossiers commençaient à affluer chez Fiat, et il fallait rapidement trancher : la Punto Monomille ne restera qu’à l’état de prototype.
La volonté du véhicule plaisir pour pas cher passera finalement par le cabriolet, proposé par Bertone et produit dès 1995.