Attendue prochainement, la Nio ET7 embarque une imposante batterie de 150 kWh. Ainsi, le constructeur chinois assure que sa berline peut atteindre 1.000 km d’autonomie. Afin de prouver ce chiffre, le patron de la marque a réalisé un défi d’endurance avec son véhicule.
Weibo post from William Li:
The 150kWh battery endurance challenge is complete, with a final score of 1044 kilometers!
Report everyone, after 14 hours and 01 minute of effort, the 150kWh battery endurance test, with only 3% battery remaining, achieved a final score of 1044… pic.twitter.com/4JI1VFgNnw
— Jason (@Jas0nYu) December 17, 2023
Afin de prouver que ces chiffres sont bien plus qu’un coup de communication, William Li, le boss de la marque, a donné de sa personne au volant de l’ET7. Objectif : montrer aux futurs clients que la berline est bien capable de passer le cap des mille bornes.
Une performance à relativiser
Pas moins de 14 heures et une minute ont été nécessaires pour atteindre la barre cruciale, allant même jusqu’à 1.044 km. À l’arrivée, le véhicule possédait même encore 3 % de charge.
Bien qu’impressionnante, cette performance est à relativiser face à certains détails. Sur le réseau social Weibo, la marque explique que pas moins de 957 km ont été effectués en conduite intelligente (semi-autonome).
De plus, 1.044 km parcourus en 14 heures donne une moyenne de 75 km/h, ce qui reste assez faible comparé à un usage conventionnel. En somme l’autonomie promise est bien réalisable, mais en cycle CLTC, les normes chinoises. Généralement, ce chiffre est revu à la baisse une fois les conventions européennes (WLTP) appliquées.
Tous les détails du Nio ET7 sont à retrouver dans cet article : Nio ET7, la révolution électrique chinoise ?