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VIDEO - Une Tesla Model X Plaid peut-elle vraiment manger une Nissan GT-R Nismo avec 800 ch ?

Insolite, Préparation / Tuning, Sportives, Electriques, Tesla, Model X, Nissan, GT-R

La chaîne Carwow revient à la charge avec un duel qui oppose cette fois-ci une Nissan GT-R Nismo modifiée à une Tesla model X Plaid. C’est l’occasion de vérifier une bonne fois pour toutes qui du moteur thermique ou du moteurélectrique va finir en premier au bout de la ligne droite.

Depuis toujours, les constructeurs automobile s’affrontent sur l’exercice du départ arrêté. Il permet de vérifier si un véhicule arrive à passer correctement toute sa puissance au sol. La chaîne Carwow est une fervente adepte de cette discipline, dans laquelle elle fait s’affronter régulièrement des véhicules très performants.

Dans cette vidéo, ce n’est pas un simple duel, c’est un véritable affrontement entre la voiture thermique et l’électrique. Une Tesla model X Plaid contre une Nissan GT-R Nismo modifiée, il y a de quoi avoir des étoiles dans les yeux…

La tesla model X est notamment connue pour sa technologie et ses portes papillon. Mais moins pour ses performances plus que satisfaisantes. Sur la version Plaid, ses trois moteurs électriques lui permettent de produire la bagatelle de 1.020 chevaux et un couple monstrueux de 1.420 Nm. En même temps, il est bien nécessaire d’avoir une telle puissance pour déplacer ses 2.539 kg.

Son opposante, la Nissan GT-R Nismo, n’est pas d’origine… Son moteur V6 3.8 biturbo développe en temps normal 600 chevaux pour 650 Nm de couple. Mais sur cet exemplaire modifié, la puissance a été augmentée, passant à 810 chevaux et 890 Nm de couple. Sur ce véhicule de 1.725 kg, toute la puissance est envoyée aux quatre roues motrices.

L’électrique l’emporte, encore

Malgré un départ plutôt serré sur chaque run, on voit que l’avantage est clairement à la Tesla sur la longueur. La model X bénéficie même d’une meilleure reprise : quand le départ est donné à 60 km/h elle prend très vite une longueur d’avance sur la Nissan. Le résultat est sans appel, c’est l’électrique qui l’emporte, face à une voiture thermique modifiée, et pas n’importe laquelle. Reste à voir ce que les deux donnent sur circuit…

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