On le sait, la plupart des constructeurs a manifesté son scepticisme à l’égard de l’électrique dès l’annonce de l’interdiction des ventes de voitures thermiques en Europe à partir de 2035. Même si la pilule a eu du mal à passer, les marques ont fait ce que les dirigeants ont attendu d’elles. Ou plutôt tenté de faire ce qu’ils attendaient d’elles, puisque les chiffres de ventes semblent confirmer ce qu’elles craignaient, à tel point que l’incertitude plane sur le marché européen. De nombreuses firmes retardent la sortie de modèles électriques, avec entre autres Audi, Mercedes, BMW, mais aussi Ford outre-Atlantique. Et ça risque bien de ne pas s’arrêter là…
On a pris l’habitude d’entendre certaines marques rechigner sur le passage, forcé c’est vrai, à l’électrique. Il est vrai que s’asseoir sur des dizaines d’années d’investissements dans le moteur à combustion, on a vu plus plaisant comme décision. Surtout quand la seule solution de remplacement est 100% électrique et que les consommateurs y sont un peu hostiles. La route s’annonce donc encore bien longue jusqu’en 2025.
Bonne nouvelle pour les fans de la BMW M3, la prochaine génération devrait toujours être proposée avec un 6 cylindres !
Le thermique risque de jouer la montre jusqu’au bout
Et justement, en parlant de BMW, la marque bavaroise évoquait il y a quelques jours l’avenir de l’un de ses modèles phares : la M3. La berline sportive aura droit à une version 100% électrique sur sa prochaine génération, mais BMW veut continuer d’offrir le choix à ses clients. C’est pourquoi une déclinaison dotée d’un 6 cylindres en ligne devraient cohabiter avec cette future iM3.
En définitive, les doutes émis par les différentes marques concernant l’électrique ne sortent pas de nulle part. D’autant que les constructeurs précédemment cités ne sont pas les seuls, puisque Toyota ou encore Aston Martin se sont également exprimés à ce sujet. Le marché parle de lui-même, les consommateurs sont toujours réticents à acheter des voitures électriques, ce qui oblige les marques à continuer de jouer sur les deux tableaux, ou de sacrifier les modèles branchés au profit de ceux équipés de ce bon vieux moteur à combustion.