Après la Ford Fiesta, le marché automobile voit la disparition d’une autre citadine. La Nissan Micra a quitté la chaîne de production de l'usine Renault de Flins en région parisienne. Elle sera remplacée en 2025 par un modèle électrique, cousin de la Renault 5 et fabriqué à Douai.
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La 5e génération de la Nissan Micra a quitté discrètement le catalogue début juillet.
Les temps sont durs pour les citadines. Après la disparition de la Ford Fiesta, le 7 juillet, c’est au tour de la Nissan Micra 5 de prendre sa retraite en catimini. Lancé en 2017, le modèle franco-japonais a quitté le catalogue du constructeur dans tous les pays européens début juillet. Bien qu’il soit en fin de carrière, cette décision est liée à la reconversion de l’usine Renault de Flins dont la production automobile cessera définitivement courant 2024 avec l’arrêt de la Renault Zoé. La gamme Nissan sera ainsi orpheline de la Micra pendant deux ans puisqu’au moment de la renouveler, le constructeur a tardé à valider l’accord avec Renault.
Virage de l’électrique
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Voilà à quoi ressemblera la nouvelle Nissan Micra électrique. Le style s'inspire de la Micra 3 qui avait rencontré un franc succès.
Si la Zoé sera immédiatement remplacée par la R5 électrique à l’automne 2024, la Nissan Micra devra faire montre de patience puisque sa production ne débutera qu’en 2025 pour une commercialisation vers la fin de cette année selon nos informations. A ce sujet, nous savons déjà pas mal de choses de la sixième génération puisque le constructeur, à la surprise générale, a publié les premiers dessins début 2022. Elle sera produite dans l’usine Renault de Douai avec la R5 dont elle reprendra toute la plate-forme CMF-B EV avec, selon nos sources, deux puissances de moteur (e-PT100 de 125 et 150 ch) et de batteries (environ 45 et 52 kWh). Cette dernière sera fournie par le partenaire de l’Alliance Renault-Nissan à savoir Envision. Et si le cœur lui en dit, Nissan pourra même se concocter une version Nismo électrique en partant de la base de l’Alpine A290.
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