Volvo a un tout nouveau vaisseau amiral : le EX90. Ce SUV à sept places succède au XC90 et sera entièrement électrique. Mais la plus grande nouveauté réside dans les équipements de sécurité que Volvo souhaite utiliser pour se démarquer de la concurrence.
Au premier regard, nous notons que l’apparence du EX90 se place comme suite logique du XC90. Les concepteurs, habituellement discrets, se sont permis une petite fantaisie : les phares en forme de marteau de Thor ouvrent en quelque sorte leurs “paupières” sous forme de cinématique lumineuse. Un autre détail futile – à l’intérieur cette fois – sont les inserts lumineux en bois naturel. Pour le reste, le EX90 présente le look que l’on attend d’une Volvo : sobre et élégant.
La ‘bosse’ sur le toit
Surveillance permanente
Dans l’EX90, le conducteur est constamment sous surveillance, notamment par deux caméras dotées de la technologie de suivi oculaire et par un volant qui détecte si vous conduisez de manière stable. Cela permet à la voiture, si vous ne réagissez pas aux avertissements, de se garer d’elle-même. Le reste de l’intérieur est tout autant sous contrôle, voire même plus. Un système radar détecte les mouvements dans l’habitacle ou le coffre au millimètre près. L’objectif : éviter que des enfants ou des animaux ne soient laissés involontairement dans la voiture.
Comme la Polestar 3
“Les tarifs vous assommeront aussi rapidement que le marteau de Thor”
L’intérieur, avec un grand écran central et un écran plus petit pour le conducteur, montre une certaine parenté entre la Polestar et la Volvo. Et comme dans la Polestar, cette Volvo intègre des services tels que Google Maps ou Google Assistant dans son système d’infodivertissement. D’ailleurs, si vous oubliez la clé à la maison, vous pouvez y accéder avec votre smartphone.
Encore un peu de patience
Le EX90 fera ses débuts en deux versions de puissance : le Twin avec 402 ch et le Twin Performance avec 517 ch. Chacun d’eux est équipé de deux moteurs électriques, d’une batterie de 111 kWh et de quatre roues motrices. Dans le configurateur en ligne, Volvo indique une autonomie de respectivement 585 et 580 kilomètres. Selon le PDG Jim Rowan, elle sera légèrement supérieure, jusqu’à 600 kilomètres. A titre informatif, l’EX90 est également adapté pour la charge bidirectionnelle (lorsque la batterie fournit du courant au réseau).
Volvo commencera la production l’année prochaine (d’abord aux États-Unis, ensuite, en 2024, également en Chine) et ne prévoit les premières livraisons qu’en 2024. Il faudra donc vous armer de patience. Comme nous l’avons indiqué plus haut, le configurateur est déjà en ligne, y compris avec les prix belges. Ces derniers, pour calmer votre impatience, vous assommeront aussi rapidement que le ferrait le marteau de Thor. Le EX90 Twin coûte 106.300 euros, contre quelque 111.400 pour le Twin Performance.