Le nouveau 3-cylindres 1.2 turbo du groupe Stellantis est d’ores-et-déjà disponible dans le Mokka, à partir de 27 800 €. Il amène avec lui de gros changements techniques, censés optimiser les consommations et améliorer la fiabilité du bloc.
Enfin, gros changement s’il en est, la déclinaison 136 ch abandonne la courroie de distribution au profit d’une chaîne, plus fiable sur le papier. Il faut dire que la courroie, qui a fait l’objet d’une très grosse campagne de rappel en raison de sa détérioration prématurée à cause d’une dégradation rapide de l’huile dans laquelle elle baigne, a largement contribué à faire monter le ressentiment contre ce bloc réputé peu fiable.
Peugeot l’aura dans quelques mois
Notez toutefois que seule la version boîte mécanique de l’Opel Mokka dispose pour l’instant du 136 ch, la boite auto à 8 rapports étant toujours accolée à l’ancien 130 ch pour l’instant. Comptez 27 800 € au bas motpour un Mokka 136 ch en finition d’entrée de gamme Elégance (un peu moins en commandant via le site, où des offres sont régulièrement proposées). D’autres marques du groupe Stellantis vont évidemment profiter de cette nouvelle évolution du 3-cylindres, à commencer par Peugeot qui en proposera une version hybride simple dans ses 3008 et 5008 dès cet été. Cette version électrifiée dotée d’une toute nouvelle boîte automatique à double embrayage conçue par Punch Powertrain sera d’ailleurs destinée à remplacer, à terme, le 130 ch automatique.
