La Toyota Yaris hybride gagne un nouveau moteur de 130 ch, qui vient en renfort de l’unique offre de 116 ch. Un modèle plus performant sur tous les points, et à peine plus gourmand en carburant.
Les tailles d’écran évoluent (7 ou 12,3 pouces pour le combiné, 9 ou 10,5 pouces pour l’écran multimédia, selon les versions) et les Apple CarPlay et Android Auto sont désormais sans fil de série. Le Toyota Smart Sense permet quant à lui de bénéficier des mises à jour à distance du système.
Côté design, Toyota n’a pas voulu toucher à sa petite poule aux oeufs d’or : les modifications se limitent à de nouveaux modèles de jantes, des coloris inédits et des selleries spécifiques.
14 ch de plus… électriques
L’augmentation de la puissance est due à un plus gros moteur électrique© Toyota
L’arrivée de cette motorisation est un ajout à la gamme actuelle, et non un remplacement de la version hybride de 116 ch. Les deux moutures vont donc cohabiter, mais on imagine forcément des tarifs bien plus salés pour cette inédite Yaris hybride de 130 ch, qui gagne 14 ch uniquement grâce à une refonte de la partie électrique. Le gain se situe au niveau du moteur électrique surdimensionné, développant 185 Nm de couple maximal contre 141 Nm auparavant. La Yaris 130 ch franchit les 100 km/h en 9,2 secondes et les reprises de 80 à 120, valeur la plus parlante, gagnent une demi seconde par rapport à l’hybride 116 ch. Le tout avec des rejets de CO2 compris entre 96 et 116 g/km selon finition et marché. C’est 9 grammes de plus que la version 116, et toujours sans aucun malus. Parions désormais sur une arrivée de cette mécanique sur le crossover Yaris Cross dans les prochains mois…