Nouveau Renault Espace : voilà ce qu’on en pense vraiment

Il n’est certainement pas la plus attendue des nouveautés Renault en 2023, mais le Renault Espace de sixième génération reste un événement important pour le Losange…et tous ceux qui attendaient une voiture familiale pour remplacer le Renault Espace “5”, disparu depuis quelques mois alors que le Grand Scénic n’en n’a, lui, plus pour longtemps. Etroitement dérivé du tout récent Renault Austral, le nouveau Renault Espace n’est plus celui qui a séduit les familles entre 1984 et 2015. Ce constat posé, voici selon nous les 5 éléments à retenir pour résumer cette métamorphose.

1. Le Renault Espace n’est plus un monospace

Le nouveau Renault Espace est 21 cm plus long.© Renault

2.Sept places mais la modularité en baisse

S’il a grandi de 21 cm par rapport à l’Austral et qu’il atteint 4,72 m de long, c’est bien que le Renault Espace entend rester une vraie voiture familiale. Grâce à une troisième rangée de sièges dans son coffre, le Renault Espace demeure un 7-places. Le Grand Scénic peut donc prendre sa retraite sereinement. En revanche, pas de miracles avec ces deux strapontins du fond solidaires du plancher. Deux adultes peuvent bien s’y tasser pour quelques kilomètres mais ils se sentiront vite à l’étroit, car on ne peut pas déplier les jambes. Pour aller plus loin, seuls des enfants de moins de dix ans tiendront le coup. Et il faudra donc se passer de coffre, car il ne reste presque rien une fois les sièges du fond dépliés.

Surtout, les sièges individuels ont disparu. Solidaires du plancher, banquette et sièges peuvent évidemment se rabattre, mais une fois tout plié, on dispose de moins de contenance qu’avant, lorsque l’on pouvait extraire les assises. Fini donc, la modularité qui distinguait l’Espace des autres familiale.

3. Un SUV familial des plus technos

Le nouveau Renault Espace embarque deux dalles de 12 pouces chacune.© Renault

Si l’on peut être un peu déçu de la modularité moyenne du nouveau Renault Espace, on se réjouit de l’univers digital qu’il offre. Certes, rien n’est inédit puisque les deux dalles de 12 pouces sont apparues sur la Renault Mégane E-Tech voilà deux ans et le Renault Austral les a reprises à son compte. Il n’empêche, cette planche de bord ultra techno et le multimédia doté de Google Automotive font dU Renault Espace un des SUV familiaux les plus techno du moment. Le tout s’appréhende plutôt facilement et la réactivité de l’ensemble séduit. L’équipement n’est pas en reste avec tout ce que l’on peut attendre à ce niveau de gamme (régulateur adaptatif, contrôle d’angle mort, correcteur de trajectoire, prédiction des panneaux, alertes trafic, chargeur à induction, éclairage full LED…)

4. Un seul moteur hybride 200 ch et 4-roues directrices

Le Renault Austral avait déjà sévèrement réduit la voilure côté mécanique, avec seulement trois moteur essence disponibles. Le Renault Espace va encore plus loin, avec une seule motorisation disponible ! En l’occurrence le nouvel hybride non rechargeable de 200 ch composé d’un 3-cylindres 1.2 turbo de 130 ch et de deux moteurs électriques dont un alterno-démarreur. Un ensemble séduisant et efficient sous le capot du Renault Austral et qui devrait donc offrir au Renault Espace un bon compromis entre performances et consommations.

Au diapason de ce moteur plutôt dynamique, le Renault Espace peut bénéficier de 4-roues directrices. C’était déjà le cas sur l’ancienne génération mais cela reste un équipement inédit et qui offre un comportement sans commune mesure. Au point que le Renault Espace passera peut-être plus pour une voiture à conduire qu’à vivre. On ne peut pas plaire à tout le monde.