Citroën commercialisera en fin d’année une version coupé de son SUV C3 Aircross en Amérique du Sud. Il s’agira du Citroën Basalt dont l’arrivée en Europe n’est pas à l’ordre du jour.
Dans les roues du Renault Kardian et du Fiat Fastback
Le Renault Kardian est réservé aux marchés sud Américains.© Renault
Pas le Renault Arkana qui a pourtant un profil similaire, mais qui n’est pas vendu sous ces latitudes. En Amérique Latine, la marque au losange vient de lancer son Kardian, l’alter ego étiré, au niveau du museau, de notre Dacia Sandero Stepway.
Un look à l’ancienne pour le Basalt ?
Le Citroën Basalt bénéficiera-t-il du nouveau logo de la marque ainsi que des codes esthétiques apparus sur la nouvelle C3 ? Ou bien à contrario, conservera-t-il un museau, à l’ancienne, tel celui du C3 Aicross Indien ? Les deux hypothèses tiennent la corde. Car, il y a toujours un décalage possible entre les continents où les calendrier ne sont pas les mêmes sans oublier le temps nécessaire pour que s’installe une identité cosmétique. Il faut compter au moins une décennie.
Le projet Basalt n’est pas nouveau, nous vous en parlions l’été dernier, il s’agit du projet connu en interne sous le code C44. L’arrivée en Europe du Citroën Basalt n’est pas actée, d’une part ses spécificités techniques ne sont pas adaptées au vieux continent et d’autre part, il entrerait par son format de 4,40 m de long en concurrence avec la C4.
Sous le capot, le Citroën Basalt devrait hériter d’une mécanique 1.0 turbo essence forte de 130 ch issu de la gamme Fiat. Un bloc produit localement et capable de s’abreuver de bioéthanol. A bord, l’interface devrait reposer sur une instrumentation de 8,5 pouces de diagonale assortie d’un écran tactile de 10 pouces. Le Citroën Basalt est attendu dans les concessions sud américaines au second semestre 2024.
Notez cet article Publié le 26/03/2024 à 08:00 Véhicules d’occasion