Format mini, mais maxi ambitions pour le petit SUV électrique sino-suèdois de Volvo qui vise le titre de voiture de l’année.
Le nouveau Volvo EX30 est le premier petit SUV haut de gamme de la marque. Il vient étendre une offre 100 % électrique qui compte déja quatre modèles. Son positionnement tarifaire est intelligent, car à 37 500 euros en France, il offre aux fidèles de la marque un SUV tout électrique à un prix proche de celui d’un SUV à moteur thermique équivalent. Une interrogation persiste sur l’éligibilité du modèle au Bonus Écologique au delà du 15 décembre, mais Volvo assure avoir fait le nécessaire.
EX30 des villes et EX30 des routes
L’EX30 propose trois motorisations et deux types de batteries différents. Pour ceux qui passent la plupart de leur temps en ville ou qui ont tendance à parcourir des distances plus courtes, Volvo propose une version Single, monomoteur avec une batterie standard lithium-fer-phosphate, plus économique et moins consommatrice de ressources en termes de production.
La version Single Extended Range avec une batterie NMC lithium-nickel-manganèse-cobalt offre une autonomie étendue allant jusqu’à 480 km WLTP entre deux recharges.
Volvo soigne vos créneaux
Rein de révolutionnaire à l’intérieur avec un habitacle dépouillé aux finitions exemplaires. Une poste de pilotage accueillant et une dalle numérique de bonnes dimensions. C’est classique, sobre… très suédois et fidèle à ce qu’on attend d’une Volvo. Pour les réfractaires au créneau, le nouveau Park Pilot Assist identifiera les places de stationnement disponibles autour de la voiture. Ensuite, une fois que la place souhaitée a été indiquée sur la nouvelle interface utilisateur 3D, la fonctionnalité actionnera l’accélérateur et le frein ainsi que la direction. Pendant que le conducteur supervise la manœuvre de stationnement, l’écran affichera la distance par rapport à des objets tels que les voitures, les murs et les bornes.
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