Renault Duster E-Tech Full Hybrid : on vous dit tout sur le Duster turc

Découvrez en détail le Renault Duster E-Tech. Fabriqué en Turquie dans l’usine de Bursa, il se destine aux marchés hors Europe de l’Ouest.

Si le Dacia Duster est fabriqué dans l’usine Roumaine de Pitesti, la version 1.0 TCE GPL de 100 ch est quant à elle fabriquée dans l’usine Turque de Bursa. Sur le marché turc, le Duster du constructeur franco-roumain est d’ailleurs vendu sous la marque Renault, et la Logan avec un faciès spécifique s’y nomme Taliant, car Dacia n’est pas présent sur ce marché.

Un lettrage de calandre

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Le Renault Duster de seconde génération bénéficiait d’une calandre spécifique afin d’accueillir un losange suffisamment grand pour être visible de loin© Renault

Contrairement à ses prédécesseurs, les Renault Duster de première et seconde générations, ce troisième opus n’arbore pas un losange au centre de sa calandre mais bel et bien le lettrage Renault comme celui étrenné par le concept Niagara. Ce dernier s’avère nettement plus visible qu’un minuscule quadrilatère qui eut été un peu perdu au beau milieu du bandeau noir logé entre les phares. Le design Dacia est désormais vraiment dissocié de celui de la marque Renault. Pour le reste, hormis des logos Renault au centre des jantes ainsi que sur le hayon rien n’a changé.

Quelques petites modifications intérieures

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Le Renault Duster reprend, aux logos près, la planche de bord du Dacia Duster.© DR

En Turquie, Renault met l’accent sur la version Full Hybride de 140 ch du Duster ainsi que sur le mode de conduite 4×4 – actionnable via une molette rotative sise entre les sièges avant – particulièrement adapté au réseau routier du pays. Cinq modes de conduites sont au programme : Eco, Auto, Neige, Boue, Sable et Tout chemin.

Changement de pixels

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A bord, le mobilier est sensiblement identique, aux logos près, à celui du Dacia Duster. Néanmoins, les graphismes de l’instrumentation numérique de 7 pouces – livrée en série sur la version E-Tech Full Hybrid – devant le conducteur comme les pixels de l’écran tactile de 10,1 pouces au sommet de la console centrale sont conformes à la charte graphique de Renault. Pas de traits verts comme à bord du Dacia, mais plutôt un agencement semblable à ceux des Renault Clio E-Tech et Renault Captur E-Tech. Les protocoles Apple CarPlay et Android Auto permettent d’y répliquer en plus grand l’écran de votre Smartphone.

Notez cet article Publié le 29/03/2024 à 08:40 Véhicules d’occasion