Renault a décidé de faire survivre l'Espace. Ou plutôt surtout son nom, car dans la forme, il passe de crossover à véritable SUV. Il s'agit en réalité d'un Austral rallongé. Retrouvez demain mardi 30 mai les premières images en direct de l'essai, dans la région de Porto au Portugal.
1984. Le Renault Espace, qui va révolutionner le paysage automobile français, et européen, est lancé. Il inaugure, un an après le Chrysler Voyager aux USA, la carrosserie monovulume, dite “monospace”, en Europe.
Près de 40 ans plus tard, Renault lance la sixième génération. Et après avoir déjà mis un pied du côté des crossovers avec la cinquième génération, l’Espace devient clairement un SUV. Et c’est logique, puisqu’il s’agit en fait de la version rallongée du SUV compact de la gamme : l’Austral.
Il reprend par contre toute la partie avant de son petit frère, et même la partie arrière est très ressemblante, et tout son intérieur. Non pas que l’Austral soit critiquable, au contraire, on a plutôt trouvé qu’il était à saluer. Mais ça laisse un petit goût de trop peu.
Un unique moteur à essayer
Sous le capot, un unique moteur au lancement, le plus puissant proposé dans la gamme Austral. Il s’agit d’un bloc hybride simple, à base d’un nouveau 3 cylindres 1.2, aidé dans sa tâche par deux moteurs électriques (un de 68 ch et un alternodémarreur de 34 ch), pour une puissance cumulée de 200 ch, et une consommation annoncée remarquablement basse (4,6 litres/100 km et 104 à 108 g de CO2/km).
Les tarifs sont par ailleurs déjà connus : la gamme débute à 44 500 € en finition Techno, la finition Esprit Alpine est à 47 500 € et le haut de gamme Iconic est à 49 500 €.
Nous vous invitons donc à nous retrouver demain mardi 30 mai, pour les premières images en direct de l’essai, qui se déroulera au Portugal, dans la région de Porto, au volant, sans surprise, de l’unique moteur disponible, l’hybride de 200 ch.
