- À une époque où les coupés dérivés de berlines étaient très populaires, Fiat a lancé la 128 Coupé
- Elle a remplacé la “850 Coupé” et était une alternative bon marché aux modèles plus chers
- L’entreprise turinoise a commencé sa production en 1971
- Elle a connu un succès commercial immédiat
- Deux mille modèles ont été commandés dès le premier jour du salon de Turin
- En 1975, FIAT a revu la 128 Coupé en introduisant la version “3P”
- D’un point de vue technique, la 128 Coupé se démarque nettement de la 128 berline
- La 128 Coupé se distinguait également par sa maniabilité
- Esthétiquement, il s’agit d’une voiture carrée
- Deux moteurs sont disponibles, un 1 116 cm³ de 64 ch et un 1 290 cm³ de 75 ch
- La vitesse maximale est de 156 km/h pour la version “1100” et de 164 km/h pour la version “1300”
- Sa production a cessé en 1980
À une époque où les coupés dérivés de berlines étaient très populaires, Fiat a lancé la 128 Coupé
Elle a remplacé la “850 Coupé” et était une alternative bon marché aux modèles plus chers
L’entreprise turinoise a commencé sa production en 1971
Elle a connu un succès commercial immédiat
Deux mille modèles ont été commandés dès le premier jour du salon de Turin
En 1975, FIAT a revu la 128 Coupé en introduisant la version “3P”
D’un point de vue technique, la 128 Coupé se démarque nettement de la 128 berline
La 128 Coupé se distinguait également par sa maniabilité
Esthétiquement, il s’agit d’une voiture carrée
Deux moteurs sont disponibles, un 1 116 cm³ de 64 ch et un 1 290 cm³ de 75 ch
La vitesse maximale est de 156 km/h pour la version “1100” et de 164 km/h pour la version “1300”
