Partenaire majeur du Tour de France, le constructeur tchèque y signe cette année sa vingtième participation consécutive.
Toutes les voitures utilisées par l’organisation au sein de la course seront des modèles électrifiés, c’est-à-dire hybrides rechargeables ou électriques.
La Grande boucle s’est élancée samedi de Bilbao pour un parcours de 3 405 km appelé à traverser 6 régions et 5 massifs (Massif central, Pyrénées, Alpes, Vosges et Jura) pour un total de 8 étapes de montagne.
La flotte comprend ainsi 10 véhicules pour les équipes de direction (2 Kodiaq TDI / 2 Superb iV / 6 Octavia iV) et 93 voitures pour le Tour de France (45 Octavia iV et 47 Superb iV, à quoi s’ajoute 1 VW T-Roc cabriolet faisant office de voiture médicale).
Skoda équipe également plusieurs équipes cyclistes, ainsi que des partenaires et des prestataires présents sur le Tour (France TV, Senseo, LCL, Mécénat Chirurgie cardiaque, FDJ…).
Surtout, la voiture rouge n°1 de Christian Prudhomme, directeur du Tour, sera un Enyaq à motorisation électrique. Celle-ci sera utilisée sur 16 étapes (sur 21), car on devine les difficultés qui peuvent notamment se poser dans les étapes de montagne, très energivores. Pas encore prêt pour le maillot à pois du meilleur grimpeur, Skoda?
