Smart ne tarde pas pour étoffer sa gamme de véhicules 100 % électriques. Alors que le #1 vient à peine de débuter sa carrière, c’est au tour du #3 de se montrer. Ce SUV compact a été immortalisé en Chine, sans le moindre camouflage, pour le compte du ministère de l'Industrie.
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Comme le #1, ce #3 verra sa gamme coiffée par une version sportive Brabus. On la reconnaît notamment à son ouïe supplémentaire sous le capot avant.
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Deux versions du SUV dont une Brabus
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La filiation entre le Smart #1, fraîchement commercialisé, et le #3 est indéniable. On retrouve la calandre trapézoïdale et les phares en amande reliés par un bandeau lumineux. Les photos volées distinguent deux versions de ce futur SUV. Elles sont reconnaissables à leurs jantes et au traitement accordé à certains éléments de carrosseries ou lettrages. L’une se veut plus sportive que l’autre. L’exemplaire orange, doté d’une ouïe supplémentaire près du capot avant, correspond en effet à la déclinaison Brabus. Comme sur le #1, cette variante musclée devrait développer pas moins de 428 ch et disposer de quatre roues motrices grâce à ses deux moteurs électriques. L’entrée de gamme n’en gardera pour sa part qu’un seul, à l’arrière. Avec une puissance de 272 ch à la clé. En revanche, aucune capacité de batterie n’a encore été annoncée.
La plus grande Smart de tous les temps !
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Faute de disposer de sorties d'échappement, cette variante musclée s'offre un bouclier arrière plus agressif que le reste de la gamme.
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Les infos glanées par les espions permettent d’apprendre que le #3 mesure 4,40 m de long pour 1,80 m de large et 1,60 m de haut. Le nouveau venu affiche ainsi des dimensions similaires au futur Mini Countryman. Un concurrent qui sera également proposé en 100 % électrique à son arrivée en 2024. Les documents mettent par ailleurs en lumière une version de 4,5 m. Cette dernière pourrait toutefois être réservée au marché chinois, friands des empattements allongés. Comme le #1, ce #3 sera en tout cas fabriqué dans l’Empire du Milieu. Il reposera sur la même plate-forme SEA que son petit frère, fournie par Geely, désormais actionnaire à 50 % de Smart aux côtés de Mercedes. Une base qui servira également à un autre SUV électrique au style bien différent, le futur Volvo EX30.
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