Toyota ajoute à la Yaris une nouvelle version de sa motorisation hybride, développant 130 ch. Une valeur encore plus proche de sa rivale, la Renault Clio hybride de 145 ch.
Toyota optimise sa citadine phare, la Yaris, après trois années de carrière. Il faut dire que la concurrence s’est renforcée au cours des dernières années, notamment avec la Renault Clio devenue hybride comme la japonaise. Ainsi, pour rester compétitive, la Yaris s’offre une nouvelle motorisation hybride, un peu plus puissante avec 130 ch.
Grâce à ces modifications techniques, la Yaris voit ses performances grimper. Elle gagne une demi-seconde au 0 à 100 km/h avec 9,2 s, passant ainsi devant la Clio E-Tech hybride (9,9 s), pourtant plus puissante avec ses 145 ch. Les reprises de 80 à 120 km/h sont également améliorées (7,5 s), tandis que les émissions de CO2 n’évoluent que très peu. La japonaise affiche 96 à 116 g/km (cycle WLTP), ce qui lui fait éviter le malus écologique.
Plus de technologies à bord
Toyota profite de cette mise à jour pour apporter quelques nouveautés technologiques à la citadine. Elle s’équipe désormais de compteurs numériques personnalisables selon quatre modes sur une dalle de 7 ou 12,3 pouces selon les versions. L’écran central multimédia grandit, avec 9 ou 10,5 pouces selon la version. Il peut afficher le système maison Toyota Smart Connect, plus intuitif et réactif selon la marque, avec la navigation dans le cloud. Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont également accessibles via cet écran.
En plus de cette mise à jour, la Yaris reçoit aussi de nouvelles teintes de carrosserie, motifs de sellerie et jantes. La finition au look sportif GR Sport reste proposée au catalogue. Toyota précise que l’équipement a été revu avec de nouvelles assistances à la conduite ou des fonctionnalités améliorées. Regroupées sous le nom Toyota T-Mate, elles comptent par exemple le système de pré-collision PCS, l’évitement de collision aux intersection avec identification des deux-roues, l’aide au contrôle de l’accélération ou de la décélération ou encore le système d’arrêt d’urgence en cas de malaise. Toyota précise que sa citadine dispose également du nouveau système de mise à jour à distance, permettant de garder la technologie à jour sans passer par son concessionnaire.
Vers une inflation des tarifs ?
Toujours produite à Valenciennes, dans le Nord de la France, et à Kolin en République Tchèque, la Yaris “millésime 2024” ne donne pas encore sa date de commercialisation. Les tarifs devraient être communiqués prochainement, et pourraient subir une légère inflation au vu de l’équipement enrichi. Pour mémoire, la Yaris débute actuellement à 20 200 € en finition Dynamic, avec un moteur essence 1.0 de 72 ch. L’hybride démarre à 23 950 €. Un tarif équivalent à celui de la Clio E-Tech, qui s’affiche à 23 050 € avec un équipement moins généreux.
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