Un Land Rover Defender aussi puissant qu’une Ferrari SF 90 Stradale !

Ce Defender élargi à l’envi n’a pas à rougir face à une Ferrari.

Livrable en V8 turbo comme en 100 % électrique, il recèle plus de 1 000 ch.

Voici le Scarbo Vintage SV Rover, un baroudeur plus qu’atypique. Son châssis large et haut perché recèle une mécanique de plus de 1 000 ch. Soit tout autant qu’une Ferrari SF90 !

Existe en V8 turbo comme en 100% électrique

Le Scarbo Vintage SV Rover est disponible en version thermique avec un moteur V8 suralimenté fort de 1 100 ch. Afin de garantir une autonomie confortable dans le désert où ce baroudeur n’aura jamais la frugalité d’un chameau, un réservoir d’essence de 246 litres fait partie du lot.

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Le véhicule est livrable en électrique comme en thermique.© DR

Une variante 100% électrique est aussi au programme avec une puissance de 1 020 ch et une batterie de 75 kWh. Dans les deux cas, il faudra tabler sur une facture proche de 1,4 million d’euros. Il s’agit du troisième modèle de Scarbo Vintage, les deux premiers étant les SV F1 et SV RSR. Chaque réalisation étant une œuvre unique et sur-mesure.

Ce baroudeur hors-normes n’a peur d’aucun obstacle, sa suspension dispose d’un débattement de 76 cm. Il évolue au besoin en deux ou en quatre roues motrices avec une boîte de transfert et des différentiels verrouillables à l’avant comme à l’arrière.

Inspiré par l’Hoonipigasus de Ken Block

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Notez le châssis sérieusement élargi.© DR

C’est l’entreprise qui a conçu l’« Hoonipigasus » du regretté Ken Block qui est à la manœuvre. Elle a chaussé sa bête de roues forgées de 20 pouces enrobées de pneumatiques de 40 pouces qui entrent à peine sous les ailes copieusement élargies.

La suspension pneumatique permet de toujours rouler à la bonne hauteur de caisse avec un certain confort lors d’une évolution sur bitume. Les quatre roues sont aussi directrices. Pour stopper efficacement l’engin, les disques de freins en carbone-céramique de 400 mm sont pincés par des étriers Brembo à six pistons.

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A bord du Scarbo Vintage SV Rover, oubliez toute dimension familiale, l’auto ne s’apprécie qu’en duo dans un écrin où se mêlent Alcantara et aluminium usiné.

L’instrumentation repose sur une dalle de 12,3 pouces de diagonale et l’interface multimédia sur un écran central de 12,8 pouces. L’arrière du véhicule étant réservé au compartiment à bagages.

Notez cet article Publié le 14/02/2024 Mis à jour le 14/02/2024 Véhicules d’occasion