Volvo lève enfin le voile sur l'EM90, un gigantesque van électrique qui pique ses moteurs et son châssis au Zeekr 009 chinois.
Et oui, ceci est un monospace électrique Volvo.
Ce n’est pas une surprise puisque Volvo communique régulièrement dessus depuis de longs mois. Voici donc l’EM90, le premier van électrique de l’histoire de la marque scandinave. Après le gros SUV EX90, Volvo lance un autre gros modèle familial électrique qui n’a absolument aucun équivalent sur le marché européen actuel. Long de 5,2 mètres, l’EM90 doit son existence à une synergie opérée au sein du groupe Geely auquel appartiennent à la fois Volvo et Zeekr, une marque chinoise qui tente actuellement de s’implanter en Europe.
L’EM90 a été dessiné pour ressembler à une Volvo.
L’EM90 reprend ainsi le châssis et les groupes motopropulseurs du Zeekr 009, un énorme van électrique commercialisé depuis quelques mois en Chine. Il possède un moteur de 268 chevaux alimenté par des batteries d’une capacité de 116 kWh. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, ce gros bébé promet une autonomie maximale de 738 km d’après le cycle d’homologation chinois nettement moins réaliste que notre WLTP européen. Pour l’instant, il n’offre pas la version bimoteur à 544 chevaux du Zeekr 009 en Chine, ni sa déclinaison équipée de batteries gigantesques de 140 kWh.
La planche de bord évolue elle aussi par rapport à celle du Zeekr 009.
Un intérieur très Volvo
Le style extérieur et l’intérieur de l’EM90 respectent à peu près les codes stylistiques de Volvo et les designers de la marque ont fait l’effort de lui donner une « personnalité » différente de celle de son cousin chinois. Mais le Volvo sera lui aussi fabriqué en Chine et vise prioritairement ce marché-là. Viendra-t-il ensuite en Europe ? Ce n’est pas impossible mais pour l’instant son arrivée chez nous n’est pas certaine. L’évolution du marché vers les vans électriques pourrait cependant faciliter sa venue sur le Vieux Continent.
Forcément, l’EM90 sera très spacieux. Il peut accueillir six occupants.
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