- Dernier pas vers l’électrique
- Nostalgie du diesel ?
- Une communication habile
- Vers un futur durable ou profitable ?
- Le mouvement global contre le diesel
- Conclusion
Volvo, marque synonyme de sécurité et de durabilité, fait de nouveau les gros titres avec l’annonce de l’arrêt de la production et de la vente de véhicules diesel d’ici 2024. Bien que la marque s’affiche comme pionnière du développement durable, une analyse rapide révèle que cette démarche semble davantage être une stratégie de communication plutôt qu’une véritable révolution écologique.
Dernier pas vers l’électrique
Dans une déclaration que certains estime visionnaire, le groupe Volvo envisage un futur exclusivement électrique, avec pour objectif de ne proposer que des véhicules entièrement électriques d’ici 2030, tout en aspirant à être climatiquement neutre d’ici 2040. Pourtant, ce mouvement vers l’électrique n’est pas aussi révolutionnaire qu’il n’y paraît. Il pourrait même être assimilé à une forme de greenwashing, consistant plus à suivre une tendance et à en tirer un maximum de profit au niveau marketing et image de marque plutôt qu’à réellement innover dans le domaine de l’écologie.
Nostalgie du diesel ?
Il y a quelques années, le moteur diesel était le principal moteur de croissance de Volvo en Europe. En 2019, la majorité des voitures vendues par la marque étaient équipées de moteurs diesel. Cependant, le marché a évolué, et les modèles électrifiés gagnent aujourd’hui du terrain, constituant la majorité des ventes de Volvo en Europe.
Cette transition s’inscrit dans une volonté de répondre aux nouvelles réglementations en matière d’émissions et aux changements dans les préférences des consommateurs. Pourtant, l’arrêt de la production de véhicules diesel d’ici 2024 souligne plus une adaptation à la demande actuelle et aux exigences environnementales qu’une réelle innovation ou effort particulier … Pourtant les médias relaient tous l’information en adulant la marque comme si elle accomplissait un exploit difficile à réaliser.
Une communication habile
Volvo, expert en communication de ce genre, s’est déjà illustré par des annonces relayées largement par la presse, telles que la déclaration qu’il n’y aurait plus aucun mort dans leurs véhicules à partir de 2020. De tels messages semblent avoir pour principal objectif de positionner la marque comme leader dans le domaine de la sécurité et de l’écologie, plutôt que de refléter une réalité technologique et industrielle.
Vers un futur durable ou profitable ?
Jim Rowan, PDG de Volvo Cars, souligne l’importance des groupes motopropulseurs électriques comme la base de la mobilité future, mettant en avant des avantages tels que moins de bruit, moins de vibrations, des coûts d’entretien plus faibles, et aucune émission à l’échappement.
Si ces avantages sont indéniables, la rapidité avec laquelle Volvo embrasse le changement soulève des questions sur la sincérité de son engagement pour un avenir durable ou si c’est plutôt une réponse calculée à l’évolution des préférences des consommateurs et aux pressions environnementales, servant ainsi ses intérêts commerciaux et son image de marque.
Le mouvement global contre le diesel
La décision de Volvo s’inscrit dans un contexte plus large de déclin du diesel, particulièrement en France où la part de marché du diesel est tombée à moins de 15 % (10% sur les 8 premiers mois de 2023, moment où je fais le point sur les chiffres), comparée à 73 % en 2012. Ce déclin rapide est dû à divers facteurs tels que le scandale du Dieselgate Volkswagen, des restrictions de circulation croissantes dans les métropoles, une taxation accrue du diesel et une prise de conscience générale des consommateurs sur les impacts environnementaux du diesel.
De nombreuses autres marques ont également commencé à abandonner le diesel, un phénomène débuté chez les petites citadines en 2014 avec la norme Euro 6, qui imposait des investissements peu rentables pour les constructeurs sur ces véhicules. Lexus, Toyota et Smart ont été parmi les premières marques à abandonner complètement le diesel, faisant le choix stratégique de se tourner vers l’hybride, qui offre notamment des avantages fiscaux pour les entreprises.
D’autres constructeurs tels qu’Audi, Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes, et bien d’autres, ont également fait l’impasse sur le diesel pour certains de leurs modèles, suivant la tendance actuelle et reflétant une évolution des préférences des consommateurs et des réglementations environnementales.
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Ce changement progressif vers des alternatives plus écologiques, telles que l’essence, l’hybride et l’électrique, montre que la décision de Volvo n’est pas un cas isolé mais fait plutôt partie d’une transformation industrielle globale. Dans ce contexte, l’annonce de Volvo peut être perçue comme une réponse logique à une tendance de marché déjà bien établie plutôt qu’une démarche novatrice et altruiste pour l’environnement.
Conclusion
Alors que Volvo se positionne comme un précurseur du changement en mettant fin à la production de moteurs diesel, on peut définitivement s’interroger sur les motivations réelles de l’entreprise. Est-ce un pas authentique vers un futur plus vert, ou simplement une stratégie de communication habilement orchestrée pour surfer sur la vague verte ?
