Volvo vient de présenter ses résultats trimestriels. Le verdict est mitigé : le constructeur suédois a effectivement vendu plus de véhicules électriques mais ses marges ont diminué, en partie à cause de la hausse des prix du lithium.
Des marges en baisse à cause du prix du lithium
Avec l’arrivée de l’EX30, le petit SUV de la marque, la donne pourrait bien changer. Volvo met beaucoup d’espoir dans ce nouveau véhicule 100 % électrique. Après avoir doublé ses ventes de véhicules électriques en 2022, le constructeur continue sur sa lancée et 2023 se présente d’ores et déjà comme une nouvelle année record. Avec seulement deux véhicules entièrement électriques au début de l’année (le XC40 et le C40 Recharge), les ventes du premier trimestre affichaient + 157 % en glissement annuel.
Entre avril et juin, elles ont continué d’augmenter par rapport au deuxième trimestre 2022 (+ 196 % rien que sur le mois de mai). En juin, les ventes du constructeur ont même été multipliées par quatre avec un total de 9 535 unités écoulées. En comparaison avec l’année dernière, les ventes ont augmenté de 178 % sur le deuxième trimestre 2023 (avec 29 000 véhicules électriques vendus). Toutefois, cette augmentation des ventes n’est pas le reflet exact de la santé de l’entreprise.
La donne va changer avec l’EX30 et l’EX90
Avec un prix de départ intéressant en dessous des 40 000 euros, le petit SUV EX30 pourrait effectivement souffler un vent nouveau. Volvo vise un « groupe démographique complètement différent » : les jeunes consommateurs. La marque compte sur leur sensibilité écologique pour passer à l’électrique. Le constructeur prévoit des marges brutes de l’ordre de 15 à 20 % sur ce véhicule. Au cours du deuxième trimestre, les marges sur les véhicules électriques sont tombées à 3 %, contre 8 % l’année dernière.
Pour consolider sa stratégie sur l’électrique, Volvo met toutes les chances de son côté. De nouveaux véhicules seront dévoilés au cours des prochaines années, une usine de batteries va sortir de terre en Suède et une une autre dédiée à la fabrication des véhicules électriques est en cours de construction en Slovaquie. Volvo veut tenir le cap : 50 % des véhicules vendus en 2025 doivent être électriques et 100 % d’ici à 2030. D’ici à quelques années, la marque compte devenir le constructeur de référence sur l’électrique.
2023, une année cruciale pour Volvo
Jim Rowan veut « maintenir le cap et continuer d’avancer sur la voie de notre ambition visant à faire de Volvo Cars un leader de la mobilité de nouvelle génération ». Selon lui, la véritable transformation se mesure « à son exécution » et le groupe ne compte pas relâcher ses efforts en ce sens à l’approche du deuxième semestre 2023.
Avis de l’auteur
Pas d’inquiétude. C’est une étape normale, liée à la conjoncture du marché et a priori au prix du lithium (qui a déjà largement baissé par rapport à fin 2022). Tesla fait le même constat dans ses derniers résultats trimestriels : plus de ventes et des marges en baisse. Je retiens surtout que chez Volvo (comme chez Tesla) le nombre de véhicules électriques vendus est en forte hausse. Il faut faire du volume et c’est exactement ce que fait la marque. C’est une très bonne nouvelle pour le suédois qui prévoit d’arrêter de vendre et de fabriquer des véhicules thermiques d’ici quelques années. Je pense qu’avec son positionnement sous les 40 000 euros, l’EX30 a effectivement le potentiel pour donner une impulsion supplémentaire à la marque sur le segment de l’électrique et lui permettre d’atteindre son objectif ultime : abandonner le thermique.
Valentin Cimino