- Un Cap Land plus long à l’agencement modifié
- Salon à grande table
- Une banquette-lit électrique !
- Déco, éclairage et rangements : très au point
- Cuisine latérale
- Douche et WC à l’intérieur
- Rangements en partie arrière
- Toit relevable
- Le lit de toit
- Hauteur hors-tout juste au-dessus des 2 mètres
- Tarif et équipements
- Version sur-équipée : près de 80.000 €
- Prix minimum : 68.550 € avec pack Ready
- Notre avis
- Vous apprécierez :
- Vous ferez avec :
- Fiche technique Campérêve Cap Land
Le Campérêve Cap Land est un van compact à toit relevable de 5,45 m de long. Aujourd’hui, profitant du renouvellement du Ford Custom, le voici encore mieux armé. Banquette électrique, ambiance modernisée, porteur plus automobile : pour franchir un nouveau cap ? Nous sommes partis en sa compagnie pour vérifier cela. Textes et photos Eric Grandsagne
Pour la petite histoire, à l’aube de la collection 2015, quand le Cap Land a débarqué chez Campérêve, sur base Ford Custom, il n’était alors qu’une alternative au Mirande sur Renault Trafic. Son implantation de l’époque, d’ailleurs, s’inspirait clairement de son aîné dans les grandes lignes : toit relevable intégrant un lit double, bloc cuisine sur le flanc droit, espace toilette à l’arrière (comprenant douchette et WC), généreuse penderie sur le flanc gauche, et deux banquettes face à face pour composer un coin repas permanent (convertible en couchage). C’était il y a dix ans. Très vite, le Cap Land a écrit sa propre histoire et fait ses preuves au catalogue de la marque française, restant finalement unique en son genre (après l’arrêt du Mirande) avec sa pièce sanitaire en bout et cet original séjour pour quatre. Cette dernière décennie, il a incarné ce que le van à toit relevable peut proposer de plus “camping-car” dans ses prestations, tout en restant sur le segment du passe-partout… même si le Ford Custom retenu a toujours été en châssis long.
Un Cap Land plus long à l’agencement modifié
Le porteur, justement, c’est encore ici le déclencheur de la toute nouvelle mouture du Cap Land. Le Ford Custom deuxième du nom est apparu il y a quelques mois, plus étiré qu’avant, passant de 5,34 à 5,45 m pour la version rallongée, devenant plus automobile aussi dans sa vocation, en intégrant un bel écran tactile de 13 pouces, une caméra de recul à 360°, diverses assistances à la conduite, et profitant désormais d’une suspension à roues indépendantes sur l’essieu arrière. Avec lui, Campérêve a ainsi développé son Cap Land de seconde génération, en revisitant complètement son plan côté salon. Fini le coin repas à deux banquettes face-face, le modèle en présence reprend le principe plus modulable des deux sièges de cabine sur embases pivotantes que l’on retourne vers l’arrière. Rien d’exceptionnel à cela, certes, car l’innovation est ailleurs : une banquette double avec assistance électrique qui permet de la convertir en couchage du bout du doigt.
Avec le lit bas et le lit du toit relevable (130 x 208 cm), le Cap Land s’affirme comme un vrai 4 places permettant aussi de faire sa toilette à bord.
Salon à grande table
Une banquette-lit électrique !
Dans ce Cap Land revisité, la banquette se transforme donc en lit via un simple bouton, sans aucun effort. Un minimum de préparation reste à opérer au préalable : les sièges de cabine doivent être positionnés dans le sens de la marche et avancés au maximum, voire légèrement relevé (via la manette dédiée) pour ce qui concerne le fauteuil conducteur. L’interrupteur qui commande le déploiement de la banquette se situe dans le placard haut évoqué plus haut. En seulement 15 secondes, la position couchage est opérationnelle. Le pied de lit vient prendre un solide appui sur le support pensé à cet effet, juste derrière le siège conducteur. Comme d’habitude chez Campérêve, c’est vraiment bien pensé, avec un couchage de base obtenu affichant 86 cm de largeur pour 193 cm de longueur. Destiné à une seule personne ? Oui, dans cette configuration, mais pour gagner en largeur et disposer d’un lit double, la marque a tout prévu. Il suffit alors de sortir des extensions dissimulées dans la structure même de la banquette et de placer quelques découpes de matelas dédiées. Celles-ci ont toutes un usage ou un logement dans l’habitacle : le coussin d’assise que l’on trouve juste au-dessus des WC se dédouble et forme les deux tiers de la rallonge ; un autre élément calé à l’arrière du dossier de la banquette compose le dernier tiers ; deux autres pièces du “puzzle”, remisées dans un coffre ou dans le placard, comblent la tête de lit. Grâce à cet ensemble, le couchage bas passe à 122 cm de largeur et peut donc convenir pour deux personnes, un sur-matelas étant néanmoins recommandé, si ce n’est indispensable, pour parfaire le confort nocturne. Pour fonctionner, sans surprise, l’assistance électrique tire son énergie sur la batterie auxiliaire du van. Reste qu’il existe aussi un déblocage de secours, manuel celui-ci, afin de manipuler la banquette, juste au cas où.
Déco, éclairage et rangements : très au point
Le maxi-séjour est la pièce maîtresse du Cap Land, la pierre angulaire du grand confort visé. On y est moins à l’étroit que dans nombre de fourgons de 5,41 m de long, et la toute nouvelle ambiance intérieure Urban modernise considérablement cet habitacle. Deux réglettes (très) lumineuses sont intégrées dans les montants latéraux, deux spots à commande tactile augmentent les éclairages à la jonction avec la cabine, deux autres spots sur bras orientables (ceux-ci aussi prévus pour le lit haut) profitent à la partie arrière, tandis qu’une ligne de LED insérée en façade du bloc-cuisine et des éclairages indirects au niveau des marchepieds (à gauche et à droite) complètent le panel. Bien vu, au dos de la banquette, une profonde étagère avec prises USB et USB-C à proximité trouvera son utilité au quotidien pour les smartphones comme pour les lunettes, revues et livres. D’autres rangements fermés sont tout autant appréciables ici, à l’instar d’un tiroir (l. 37 x p. 33 x h. 14 cm) accessible sur le côté de la banquette, au niveau du plancher, ou du coffre (l. 32 x p. 30 x h. 33 cm) formé sous l’assise du pouf. Ce coffre, ainsi situé juste à l’entrée sur le flanc droit, permet de stocker au moins deux packs d’eau complets. Enfin, plus globalement dans cet aménagement, les volumes dégagés sont à souligner, car même avec une ouverture de toit tournée vers l’arrière, la hauteur intérieure à l’aplomb du centre de la table est déjà de 180 cm, et elle monte progressivement jusqu’à atteindre 246 cm dans le bout opposé.
Cuisine latérale
Comme pour la génération précédente du Cap Land, le bloc-cuisine est aussi ici particulièrement bien dimensionné (l. 117 x p. 39 cm), ce qui est de bon augure pour l’ensemble de ses fonctions. Les mesures prises le confirment : dans le prolongement du combiné évier/réchaud deux feux, le plan de travail fixe présente une surface de 42 x 32 cm, avec un tiroir à couverts intégré sous celle-ci (donc accessible sur le côté du meuble) ; d’excellents volumes sont aussi de mise pour les trois tiroirs bas (l. 50 ou 48 x p. 27 x h. 24 ou 29 cm), et un ultime coffre s’ajoute en pied ; une belle étagère à rebord et fil d’acier surmonte le combiné de cuisson, supportant d’ailleurs une ligne d’éclairage spécifique pour ce dernier. Les éléments cités ici ne concernent que le bloc-meuble principal, puisqu’une colonne est encore à compter en bout arrière. C’est là que se situe le réfrigérateur de 51 litres, en position haute, surplombant deux autres grands tiroirs bas (l. 50 x p. 37 x h. 22 cm et l. 27 x p. 27 x h. 24 cm). Ultime attention, un verrouillage centralisé des tiroirs bas est prévu, et c’est en façade de cette même cuisine que l’on trouve l’unique prise 230 V disponible à bord.
Campérêve Magellan 540 Air
Douche et WC à l’intérieur
Dans la liste des arguments du Cap Land, l’espace sanitaire tient, depuis les débuts de ce maxi-van, une place de choix. C’est encore le cas pour cette nouvelle génération, même si des prestations indispensables sont passées en option. Citons d’abord ce qui est compris d’origine dans le prix de base du modèle : les WC à cassette, le bac à douche (avec deux bondes d’évacuation) et le rideau de douche amovible, facile à installer et pratique à l’usage (c’est du vécu), même s’il faut prévoir un temps et une solution de séchage (éventuellement à l’extérieur) avant de le ranger dans le grand tiroir le plus proche.
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Rangements en partie arrière
Dans l’espace sanitaire, par ailleurs, les rangements se distinguent toujours efficacement. Un placard à deux niveaux est situé au-dessus des WC, complété d’un autre grand placard haut (l. 28 x p. 50 x h. 97 cm). C’est dans ce dernier que le pied de table est logé, et c’est aussi à partir de celui-ci que l’on peut installer le rideau d’intimité qui vient couper la vue entre le salon et les WC. Ce même grand placard laisse le choix entre une configuration lingère et une penderie, cela en retirant les deux étagères supérieures (dans tous les cas, la tringle, elle, est montée d’origine). L’accès à la cassette des WC comme au coffre à gaz s’effectue depuis l’arrière, hayon ouvert.
Toit relevable
Le lit de toit
Le couchage haut est ici particulièrement spacieux (126 x 208 cm) et se compose d’un confortable ensemble Froli (matelas et sommier à coupelles). Seul le bout du pied de lit se révèle très ferme, le matelas y étant bien plus fin et reposant sur une partie pleine (à savoir, la surface située juste au-dessus de la cabine de conduite). Les deux spots sur bras orientables déjà évoqués fournissent l’éclairage dans ce volume. Ils intègrent tous les deux une prise USB sur leur socle. Le pourtour toilé, pour sa part, comprend trois fenêtres, deux avec moustiquaire sur les côtés, et une entièrement plastifiée mais ouvrante à l’arrière. Enfin, une sangle centrale permet le pliage du toit, son verrouillage étant assuré, de façon simple et efficace, par deux autres sangles latérales.
Hauteur hors-tout juste au-dessus des 2 mètres
Si l’épaisseur du toit et la hauteur standard du porteur d’origine ne permettent pas de maintenir le Cap Land à 2,00 m sur route (2,04 m exactement), il est important de préciser que cela ne nous a pas empêchés de rester en classe 1 aux péages autoroutiers croisés lors de ce super test, ni de nous glisser sous les différentes barres de hauteur des parkings (même sous celles indiquées à 2 m, car la marge est généralement suffisante). C’est d’autant plus rassurant que notre Cap Land d’essai était chaussé d’une monte optionnelle en 19 pouces qui élève encore légèrement le véhicule.
Tarif et équipements
Version sur-équipée : près de 80.000 €
Attention, avec ces jantes haut de gamme, l’eau chaude pour la douche, le pack Ready qui apporte le chauffage stationnaire, la belle sellerie TEP Dakota, une couleur de carrosserie en sus, la climatisation automatique bizone, et le gros moteur diesel de 170 ch couplé à une boîte auto, le Cap Land met assurément le cap sur le grand confort intérieur et le top niveau du porteur, mais aussi sur les 80.000 €.
Prix minimum : 68.550 € avec pack Ready
Le tarif plancher de ce Campérêve est fixé à 65.400 € (en Eco Blue de 130 ch/BVM). Si nous indiquons plus précisément 68.550 € dans notre fiche technique, c’est parce que nous considérons que le pack Ready (option à 3 150 €) est forcément à ajouter sans doute même imposé par la marque et son réseau de distribution qui ne livrera pas ce van sans lui. Le pack Ready, c’est en effet la présence d’une douchette (eau froide, exploitable dedans/dehors) dont on n’imagine pas se priver dans un aménagement de ce type. C’est aussi celle du chauffage stationnaire sur carburant (2 200 W), une base fondamentale du confort. Et c’est enfin le bénéfice de précieux vitrages surteintés, à l’arrière comme sur les côtés du véhicule, et de jantes alu de 17 pouces pour peaufiner le look extérieur. Bref, l’incontournable pack Ready vient ajuster le prix. L’autre option indispensable du nouveau Cap Land, c’est le chauffe-eau de 10 litres (boiler gaz). La douche sans l’eau chaude, c’est comme un robinet sans réserve d’eau… Autant dire que les 1 250 € de cette option font inévitablement encore grimper le tarif.
Pack Ready incontournable pour la douchette et le chauffage.
Notre avis
Vous apprécierez :
- L’agréable salon panoramique
- L’innovante banquette électrique
- Les solutions de rangement partout
- La finition générale, le style contemporain
- Les dimensions des deux couchages
- L’espace sanitaire bien pensé
- Les prestations d’origine du porteur
Vous ferez avec :
- Le pack Ready à prévoir en option
- L’eau chaude en autre surcoût
- La hauteur hors-tout à 2,04 m
Fiche technique Campérêve Cap Land
- Porteur : Ford Transit Custom 2,0 l 136 ch
- L x l x h : 5,45 x 2,03 x 2,04 m
- Places route/CG : 4/4
- Cuisine : réchaud 2 feux, réfrigérateur 51 litres.
- Couchages : lit bas de 122 x 193 cm (avec extensions) + lit haut de 126 x 208 cm
- Eau propre/eaux usées : 50/50 litres.
- Chauffage : stationnaire sur carburant.
- Équipements : ABS ; ESP ; double airbag ; clim cabine automatique ; régulateur de vitesse adaptatif ; volant multifonction ; capteur de pluie et de luminosité ; projecteurs antibrouillard ; démarrage sans clé ; aide au démarrage en côte ; aide au maintien dans la voie ; reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse ; contrôle de pression des pneus ; rétros électriques et dégivrants ; aide au stationnement AV/AR + camé ra de recul avec é cran de 13 pouces ; vitrages surteintés ; autoradio DAB avec Bluetooth ; jantes alu de 17 pouces ; double porte latérale coulissante ; WC à cassette ; bac à douche + rideau ; réchaud deux feux ; batterie auxiliaire ; 4 prises USB + 1 prises 230 V + 1 prise 12 V ; coffre à gaz pour une mini-bouteille ; douchette extérieure.
- Options principales : carrosserie de couleur 2 300 € (bleu Azur, gris Lunaire, gris Matter non métallisé ou rouge Artisan) ; kit isolation toile de toit 550 € ; chauffe-eau de 10 l au gaz 1 250 € ; sellerie TEP Dakota 550 € ; kit outdoor (support table, 2 chaises et habillage hayon avec store rouleau) 700 € ; boîte auto 2 100 € ; moteur Eco Blue 170 ch et boîte auto 5 500 € ; jantes alu 19 pouces 1 300 € ; clim auto bizone 450 € ; chargeur smartphone à induction 370 € ; Navigation Center 1 100 €.
- Tarif : à partir de 68.550 €.
