- Comment une voiture arrive-t-elle à la casse ?
- Quel âge ont les voitures qui ont fini à la casse en 2023 ?
- Quel kilométrage pour les voitures détruites ?
À cause de leur vétusté ou bien d’un accident, les voitures finissent souvent à la casse. Voici les critères des voitures qui ont été détruites en 2023.
Au bout d’un certain nombre d’années, nos véhicules finissent parfois à la casse. Cela peut alors s’expliquer par leur vétusté, un accident qui rend les réparations trop coûteuses ou encore par les aides à la conversion qui nous poussent à nous tourner vers des modèles électriques – ou hybrides. De plus, plus nos voitures vieillissent, plus elles risquent de tomber en panne, même si cela dépend aussi des marques et des modèles. L’argus a dressé le profil des voitures qui ont fini à la casse en 2023, en fonction de plusieurs critères.
Comment une voiture arrive-t-elle à la casse ?
Avant tout, rappelons que les voitures finissent le plus souvent à la casse pour être détruites, même si l’on récupère un maximum de pièces détachées avant de procéder à cette destruction. Comme l’indique Service public sur son site, un particulier peut décider de faire détruire son véhicule, à condition qu’il soit entier, dans un centre VHU. De plus, cela est gratuit – à moins qu’il n’y ait des charges de déplacement jusqu’au centre concerné.
Il existe des différences dans la règlementation, en fonction de si le véhicule est immatriculé en France ou à l’étranger. Par exemple, pour un véhicule immatriculé en France dont vous possédez la carte grise – le cas le plus fréquent, il est nécessaire de fournir plusieurs documents. Il faut alors donner la carte grise, avec la mention “vendu le (jour/mois/année) pour destruction ou Cédé le (jour/mois/année) pour destruction”, suivie de la signature du titulaire. Un certificat de situation administrative datant de moins de 15 jours ainsi qu’un formulaire cerfa n°15776 sont aussi nécessaires. Suite à cela, le centre VHU remet un certificat de destruction.
Quel âge ont les voitures qui ont fini à la casse en 2023 ?
Pour établir le profil des voitures qui ont fini à la casse en 2023, L’argus a analysé les données collectées par le Service des données et études statistiques (SDES), dont l’âge des véhicules détruits. D’après le spécialiste de l’automobile, il y a un premier fait surprenant : “les voitures de 40 ans et plus, censées être en moins bon état que leurs descendantes, ne sont pas celles qui sont le plus souvent éradiquées, puisqu’elles ne représentent que 0,23 % des autos cédées pour destruction”, indique-t-il dans son article. Cela s’explique alors par le fait que ces voitures finissent par devenir des véhicules de collection, qui prennent de la valeur tant qu’elles sont entretenues, voire restaurées.
Selon L’argus, ce sont plutôt les voitures qui ont entre 15 et 22 ans qui finissent le plus souvent à la casse. “L’âge moyen des voitures particulières cédées pour destruction en 2023 est de 19,6 ans”, précise le spécialiste. Pour les véhicules gazole, l’âge moyen est de 18,7 ans, contre 21,6 ans pour ceux au carburant à essence. En revanche, les voitures les plus récentes sont moins souvent détruites.
Quel kilométrage pour les voitures détruites ?
D’après les données de la SDES, les voitures ayant fini à la casse en 2023 avaient en moyenne 209 542 kilomètres au compteur. Toutefois, comme le montrent ces chiffres, il y a une grande différence entre les véhicules diesel et essence. Ainsi, les voitures diesel ont généralement atteint 234 676 km en moyenne, alors que celles à l’essence ont seulement parcouru 162 631 km.
Plus globalement, les véhicules qui finissent à la casse ont fréquemment un peu plus de 200 000 km. “Lorsque l’on croise les données relatives au kilométrage et celles qui ont trait à l’âge des véhicules, on s’aperçoit que le kilométrage des voitures les plus fréquemment cédées pour destruction augmente jusqu’à atteindre en moyenne plus de 227 000 km à 22 ans”, précise L’argus. D’après le spécialiste, les voitures détruites ont souvent entre 15 à 22 ans, et ont un kilométrage compris entre 208 000 et 227 000 km. Si votre véhicule remplit au moins l’un de ces deux critères, il faudrait bientôt songer à le remplacer.
