Seules les ZFE de Paris et Lyon sont encore tenues de limiter la circulation des véhicules Crit’Air 3 au 1er janvier 2025. (Illustration) LP/Jean-Baptiste Quentin
Ces trois métropoles devaient poursuivre la mise en place de leurs Zones à faibles émissions (ZFE) en interdisant la circulation des voitures diesel de plus de 14 ans et à essence de plus de 19 ans (vignette Crit’Air 3).
L’objectif était de limiter la pollution du transport routier, première cause d’émissions d’oxydes d’azote en France (44 %), et qui génère environ 40 000 décès prématurés par an, selon Santé publique France. Mais Marseille, Strasbourg et Rouen sont passées en 2023 en dessous des seuils réglementaires de qualité de l’air.
Rouen ne mettra pas en place l’interdiction des Crit’Air 3
La métropole de Rouen a confirmé mardi qu’elle ne mettrait pas en place l’interdiction des Crit’Air 3, se félicitant de ses « efforts » qui ont permis d’améliorer la qualité de l’air et de repasser sous les seuils réglementaires.
En revanche, l’interdiction stricte des véhicules Crit’Air 3 est jusqu’ici bien prévue pour le 1er janvier 2025 dans la métropole de Strasbourg, qui pratique déjà une interdiction « pédagogique » (sans sanction) depuis le 1er janvier 2024.
Seules les ZFE de Paris et Lyon sont encore tenues de limiter la circulation des véhicules Crit’Air 3 au 1er janvier 2025.