À 38 300 €, le Nissan Ariya moins cher que le Tesla Model Y

Nissan poursuit la grande braderie de son très réussi SUV Ariya. Désormais à 38 300 €, le modèle électrique japonais s’étudie sérieusement.

Il y a le savoir-faire, et le faire savoir. En déficit de notoriété de nos jours en Europe, Nissan est quelque peu passé au second plan en France malgré ses liens assez étroits avec Renault. Le grand règlement de compte franco-japonais qui a encadré l’affaire Carlos Ghosn a conduit à un éloignement et à une réduction des synergies. Dans tous les cas, tout le monde y perd. C’est ainsi.

Dommage, car le Nissan Ariya est un très joli produit sérieusement fabriqué. Cher à ses débuts, l’Ariya ne cesse de réviser son tarif pour aujourd’hui être proposé à partir de 38 300 euros en finition Engage avec la batterie de 63 kWh. Si bien qu’il est désormais moins cher que la référence du marché, le Tesla Model Y. Mais à l’inverse, il est plus onéreux que le très réussi cousin de chez Renault, le Scenic.

L’art de rouler différent

Interdit de bonus écologique en France car produit au Japon à Tochigi, l’Ariya profite d’une prime à l’électrique de 2500 euros et d’un bonus de reprise de 2500 euros supplémentaires de la part de Nissan. Le seul hic, c’est donc qu’il faille se débarrasser d’une vieille voiture, mais probablement que les concessionnaires accepteront de ne pas se compliquer la vie avec une reprise…

Avec sa batterie de 63 kWh, le SUV japonais promet jusqu’à 404 km d’autonomie, soit environ 350 km réels. Le dynamisme est plaisant avec déjà 218 chevaux et 300 Nm de couple sur les roues arrière. Quant aux accélérations, le 0 à 100 km/h est expédié en 7″5 et la vitesse de pointe limitée à 160 km/h.

La recharge en courant alternatif est de 7,4 kW et de 130 kW en courant continu.

à 38 300 €, le nissan ariya moins cher que le tesla model y

Tous les équipements

Jantes aluminum 19″

Noir – Tissu

Noir

Câble de recharge EVSE Mode 2 10A
Câble de recharge Mode 3 32A
Pompe à chaleur

Feux avant à LED à allumage automatique
Feux diurnes LED avec signature lumineuse avec fonction « Follow me Home »
Feux antibrouillard arrière à LED
Feux de route intelligent
Arches latérales effet « chrome satiné »
Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables automatiquement
Antenne aileron de requin

Sélection du mode de conduite (Eco, Normal, Sport, Neige (sur e-4ORCE))
Radars de stationnement avant et arrière
Détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique
Climatisation automatique bi-zone
Éclairage Andon (plancher + portes avant)
Système audio radio DAB 6 haut-parleurs
Système mains libres Bluetooth®
2 ports USB avant et 2 ports USB arrière (Type-A et Type-C)
Prise avant 12V
Poche aumônière au dos des sièges avant et accoudoirs arrière
Banquette arrière rabattable 60/40
Cache-bagages amovible
Espace de stockage central avec tablette
Volant en cuir
Vitres électriques avec mode impulsionnel
Volant réglable en hauteur et en profondeur

Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
Freinage d’urgence intelligent avec détection piétons, cyclistes et intersections
Alerte anticollision avant
Système de détection de fatigue intelligent
Régulateur de vitesse intelligent
Assistance au maintien dans la voie
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de surveillance des angles morts intelligent
Freinage d’urgence arrière intelligent avec détection piétons, cyclistes et intersections
Frein de stationnement électrique
Sécurité et protection antivol avec alarme
Assistant de conduite en embouteillage
Aide au maintien dans la voie
ProPILOT Assist avec Navi-Link