Le générateur de son…
Abarth c’était la marque rebelle et pétillante du groupe Fiat.
La gamme 2023 de la firme va se simplifié avec une seule Abarth thermique et cette nouvelle Abarth 500e.
Comment ?
A chaque fois que la petite Abarth 500e est lancée, le système « Key On-Off » reproduit à l’intérieur de l’habitacle le son d’une guitare.
L’AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) bénéficie d’un « jingle » spécifique, transformant une froide contrainte d’homologation en un son reconnaissable par les fans de la marque. C’est un son qui distingue cette Abarth 500e des autres voitures électriques. Passé les 20 km/h, la petite produit comme un « grattement de guitare ».
Enfin, pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la signature caractéristique d’Abarth, la nouvelle Abarth 500e est la première et l’unique citadine à pouvoir être équipée d’un générateur de sons reproduisant un « rugissement ».
Le générateur de sons peut être activé ou désactivé à la demande du client lorsque la voiture est à l’arrêt.
La base technique électrique…
Abarth se contente d’un moteur électrique de 155 chevaux pour 235 Nm de couple. Il est alimenté par une petite batterie de 42 kWh. Officiellement Abarth vise les 320 km d’autonomie. Ce qui est certain c’est que cette Abarth passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes. On est donc sur un chrono entre les Abarth 595 et Abarth 695.
La recharge n’a rien de bluffant, bien au contraire puisqu’elle se contente d’un piètre système de recharge rapide de 85 kW. Il lui faut ainsi 35 minutes pour passer de 20 à 80% et ainsi récupérer seulement 150 km…
Vous l’aurez compris, cette Abarth 500e est plutôt décevante avec ses chronos. Cependant la marque affirme que sur la piste d’essai de Balocco, la nouvelle Abarth 500e améliore d’une seconde le meilleur temps au tour de la 695.
