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Abarth 695 Tributo 131 Rally (2022). Série limitée en hommage au passé

L’Abarth 695 Tributo 131 Rally est une nouvelle édition limitée de la citadine sportive italienne inspirée, comme son nom l’indique, de la Fiat 131 Abarth Rally de la fin des années 1970. Elle ne doit être produite qu’à 695 unités.

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Abarth rend hommage à sa Fiat 131 de rallye de la fin des années 1970 avec une série limitée de la 695.

Abarth

Pour sa fin de carrière, la version Abarth de la Fiat 500 thermique a droit à un véritable feu d’artifice de séries limitées. La dernière en date s’inspire du passé glorieux du préparateur, plus précisément de la Fiat 131 Abarth Rally. Sa version de course rapporta trois titres à son écurie en WRC entre 1977 et 1980, ainsi qu’un titre de pilote à Walter Röhrl cette année-là. La nouvelle venue se nomme fort logiquement Abarth 695 Tributo 131 Rally et voit le jour quarante ans après la dernière course de son illustre ancêtre.

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Une livrée bleue et noire exclusive est proposée pour cette édition.

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Une livrée biton unique

Réinterprétant certaines couleurs proposées pour la 131 Rally, la nouvelle 695 se présente dans une teinte bleue exclusive contrastée par des bas de caisse, un toit et des montants noirs, ainsi que par des jantes biton mêlant noir et gris. Le becquet de toit, également noir, est réglable manuellement sur douze positions avec un angle allant de 0 à 60 degrés, l’inclinaison la plus prononcée portant à 42 kg l’appui aérodynamique généré à 200 km/h. Premier clin d’œil de ce type chez Abarth, la silhouette de la 131 est dessinée sur les bas de caisse latéraux, brodée sur les sièges baquets noirs et cousue sur l’Alcantara de la planche de bord face au passager avant. Outre cette livrée bicolore, la voiture est également proposée en bleu Rally ou en gris Record.

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Une Abarth très exclusive

Mécaniquement, cette nouvelle édition reprend les caractéristiques de la 695 standard. On retrouve sous son capot le quatre-cylindres turbo 1.4 l T-Jet envoyant 180 ch et 250 Nm de couple aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (séquentielle robotisée en option). De quoi permettre à cette citadine d’un peu plus d’une tonne de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 s vers une vitesse de pointe de 225 km/h. Ce moteur est servi par un échappement à double sortie verticale baptisé Record Monza Sovrapposto. La suspension est assurée par des amortisseurs Koni FSD (adaptatifs mécaniquement). À l’avant, les jantes de 17 pouces abritent des freins de 305 mm de diamètre mordus par des étriers à quatre pistons.

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Le becquet de toit est ajustable.

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La 695 Tributo 131 Rally coiffe la gamme Abarth et ne doit être produite qu’à 695 exemplaires. Le nombre d’unités allouées au marché français reste à connaître, de même que le tarif du modèle dans nos contrées. Celui-ci s’annonce salé puisqu’il s’élève à 37 000 € en Italie, soit 6 000 € de plus que le prix d’une Abarth 695 standard là-bas.

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