Alors que sa présentation approche, l’Abarth 500 électrique a été photographiée sans camouflage.
Les changements à la proue demeurent relativement discrets, si l’on fait abstraction de la teinte vert citron qui devrait être propre à Abarth. La partie arrière, qui ne se dévoile pas encore, devrait arborer un becquet et un diffuseur. Une garde au sol abaissée par rapport à celle de la Fiat 500 et des jantes de plus généreux diamètre sont à attendre. L’habitacle devrait se caractériser par une finition unique et des sièges « sport ».
Quelles performances pour l’Abarth 500 électrique ?
Le groupe motopropulseur demeure la grande inconnue de cette Abarth 500 électrique. Difficile, vu le gabarit de l’auto, d’y loger un ensemble moteur-batterie beaucoup plus imposant que celui de la 500 classique. Or cette dernière n’offre que 118 ch et 42 kWh au maximum, une capacité qui lui confère 320 km d’autonomie WLTP. On peut s’attendre à ce que le modèle Abarth bénéficie d’un gain de puissance.
Pas sûr, en revanche, qu’un accumulateur plus conséquent puisse l’accompagner, d’autant moins que le surpoids induit pourrait annuler le bénéfice des chevaux gagnés. Autrement dit, l’autonomie pourrait pâtir du surplus de performances. Nous devrions être bientôt fixés, la présentation de l’Abarth 500 électrique paraissant maintenant imminente. La voiture sera commercialisée courant 2023. Puis en 2024, Abarth cessera de proposer ses dérivés de 500 thermiques de précédente génération pour devenir une marque « zéro émission » .