Dans sa version Abarth, la Fiat 500e se distingue par un look plus sportif et embarque un moteur électrique un peu plus puissant. La marque italienne a aussi travaillé sur un générateur de sons imitant le bruit d’une Abarth « à l’ancienne ».
- Une Abarth 500e rugissante
- Et sous le capot de l’Abarth 500e ?
- Une édition de lancement Abarth 500e Scorpionissima
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L’Abarth 500e est le premier modèle 100 % électrique du Scorpion.
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Avec la nouvelle Abarth 500e, cousine de la Fiat 500e, le mythique scorpion italien signe son premier modèle 100 % électrique. De quoi donner des sueurs froides aux amateurs de l’actuelle Abarth 500, pour qui la sonorité du moteur fait partie des principaux atouts du modèle. La marque le sait : il sera difficile de reproduire les pétarades de l’échappement « Record Monza » avec cette nouvelle Abarth électrique, mais elle a pris le problème à bras-le-corps et s’est même appuyée sur sa communauté pour développer une sonorité plaisante.
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Une Abarth 500e rugissante
« La nouvelle Abarth 500e est l’unique citadine à pouvoir être équipée d’un générateur de sons reproduisant l’incomparable rugissement Abarth », peut-on lire dans le communiqué. Disponible en option et entièrement désactivable, ce générateur reproduit une sonorité de guitare à chaque mise en contact, ainsi qu’un bruit spécifique lorsque le véhicule roule à faible vitesse pour alerter les piétons. « C’est un son reconnaissable par les fans du Scorpion, qui distingue cette auto des autres voitures électriques », avance le constructeur.
Cette version Abarth peine à cacher son tempérament sportif, notamment dans sa teinte spécifique vert Acide. Abarth
Les dimensions de l'Abarth 500e sont proches de celles de la Fiat 500e. Abarth
Visuellement, difficile de confondre cette Abarth 500e avec sa cousine de chez Fiat. Outre l’inscription « Abarth » au niveau de la calandre, l’italienne se démarque assez nettement par des boucliers plus enveloppants, des jupes latérales et un diffuseur arrière. Sans oublier une teinte de carrosserie vert Acide, spécifique à ce modèle. L’ambiance intérieure, très sombre, n’est pas sans rappeler celle de l’Abarth 695. À l’instar de cette dernière, l’Abarth 500e dispose d’inserts en Alcantara sur le volant et la planche de bord, ou encore d’un pédalier en aluminium.
Et sous le capot de l’Abarth 500e ?
On attend aussi une Abarth au chapitre des performances. Son moteur électrique délivre une puissance maximale de 154 ch (113 kW) pour un couple de 235 Nm. Des chiffres supérieurs à ceux de la Fiat (118 ch/220 Nm) qui lui permettent de gagner 2 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h (7 s). Pas suffisant pour inquiéter l’Abarth 695 qui, grâce à son moteur à essence de 180 ch et à son poids inférieur (1 044 kg , soit près de 300 kg de moins), atteint les 100 km/h en 6,7 s dans sa version à boîte manuelle. Même si le constructeur ne le communique pas, la vitesse de pointe devrait également être bridée (150 km/h sur la Fiat 500e).
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La charge rapide (jusqu’à 85 kW) permet de récupérer 80 % de l’autonomie en 35 minutes.
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Le moteur électrique de 154 ch permet à l’italienne d’atteindre les 100 km/h en 7 secondes.
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L’Abarth 500e prend sa revanche sur l’Abarth 695 en reprises. Un moteur électrique étant plus réactif qu’un thermique, elle réclamerait près d’une seconde de moins que son homologue pour passer de 60 à 100 km/h. À condition bien sûr d’enclencher le mode « Scorpion Track » pour profiter de la puissance maximale de la voiture. Deux autres modes de conduite sont proposés : « Scorpion Street » pour profiter d’un freinage régénératif plus puissant (jusqu’à l’arrêt complet grâce à la fonction « One Pedal ») et « Turismo » limitant la puissance (136 ch) pour favoriser l’autonomie de la batterie de 43 kWh. Autonomie qui n’a d’ailleurs pas été annoncée par le constructeur. Pour mémoire, la Fiat 500e, équipée de la même taille de batterie, annonce 320 km WLTP.
Une édition de lancement Abarth 500e Scorpionissima
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Abarth n'a pas encore annoncé l'autonomie de son modèle vitaminé.
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Comme cela se fait de plus en plus chez les constructeurs, Abarth accompagne le lancement de sa bombinette électrique d’une édition spéciale. Baptisée « Scorpionissima » et disponible sur le coupé comme la découvrable, elle reprend la teinte exclusive vert Acide (une teinte bleue est aussi disponible) et le générateur de sons. Elle est équipée de coques de rétroviseur et de jantes de 18 pouces spécifiques, ou encore de sièges sport en Alcantara et de seuils de porte. L’équipement affiche complet, avec notamment l’écran tactile de 10,25 pouces, le système de stationnement à 360 degrés et un système audio de la marque JBL. Reste à connaître le prix de ce nouveau modèle, que les membres de la communauté Abarth pourront réserver en ligne avant les autres.
