Le préparateur allemand LCE Performance se fait constructeur et commercialise des répliques de l’Audi Sport Quattro des années 1980, avec moteur cinq-cylindres turbo et carrosserie bodybuildée comme l’originale.
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LCE Performance propose des répliques d’Audi Sport Quattro aussi performantes qu’abouties.
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L’Audi Sport Quattro fut produite à seulement 214 exemplaires au milieu des années 1980. Cette variante de la Quattro, raccourcie de 32 cm et allégée par rapport au modèle d’origine, fut commercialisée afin que son alter ego de rallye soit homologué pour la compétition. Les Sport Quattro de route sont aujourd’hui très rares et donc très chères, les plus beaux exemplaires s’affichant à plus de 500 000 €. A côté, les répliques haut de gamme proposées par le préparateur allemand LCE Performance paraîtraient presque abordables avec leur prix de départ fixé à 140 000 €.
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La puissance des modèles routiers va de 220 ch à 750 ch.
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Une réplique d’Audi sur base Audi
L’Audi Sport Quattro de LCE reprend des éléments d’Audi 80. Elle se montre particulièrement fidèle à son inspiratrice, de par son kit carrosserie en kevlar notamment, mais aussi le cinq-cylindres 2.2 turbo qui se niche sous son capot. Toutefois celui-ci ne développe « que » 220 ch, alors que le bloc 2.1 turbo de l’originale offrait 306 ch. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte manuelle à cinq vitesses. Le différentiel, les essieux et les frein sont ceux d’une Audi S2. C’est également le cas de l’habitacle (sièges, planche de bord…) qui reçoit un arceau. L’auto pèse 1 100 kg selon ses concepteurs, soit moins que les 1 298 kg du modèle Audi de route.
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Le modèle Sport est plus court que la Quattro standard, de 32 cm.
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Plusieurs niveaux de performance
LCE propose des variantes encore plus musclées de sa Sport Quattro. Le modèle intermédiaire affiche des performances plus en phase avec celles de son modèle grâce à une puissance de 350 ch, voire 450 ch si l’on opte pour le moteur 2.5 optionnel à la place du 2.2. Celui-ci s’accompagne d’une boîte à six vitesses. Le kit carrosserie est en carbone, des sièges baquets prennent place dans l’habitacle et des liaisons au sol plus affûtées équipent la voiture. La version la plus haut de gamme donne carrément dans l’extrême avec ses 750 ch, ses freins avant de Porsche 911 GT3 RS, son arceau-cage, et toujours une homologation TÜV pour un usage routier.
LCE propose également plusieurs variantes « course » avec des puissances pouvant dépasser les 1 000 ch, de quoi répliquer sans rougir la célèbre S1 victorieuse à Pikes Peak en 1985 aux mains de Michèle Mouton.
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Des variantes rallye sont proposées.
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Cette version Pikes Peak Art Edition a été réalisée avec l'artiste Tomyboy-Rocketbyz.
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