L’Alpine A290 de série sera en vente en 2024 soit un an avant la Cupra Raval attendue pour 2025. Deux manières de remettre au goût du jour l’esprit des GTI d’antan… en mode électrique.
Quand Cupra calme le jeu
En septembre 2021 au salon de Munich, une première mouture de la Cupra Urban Rebel fait son apparition. Puis en juin 2022, une version à 5 portes plus réaliste (photo) a été présentée© DR
Ce dernier se nommera Cupra Raval, du nom d’un quartier central de Barcelone, une démarche cohérente dans la veine de Born, désignant la première Cupra électrique dérivée quant à elle de la Volkswagen ID.3. La Cupra Raval procèdera de la VW ID.2, même format de 4,03 m de long et même puissance de 226 ch. Le 0 à 100 km/h redescend à 6,9 secondes mais l’autonomie de 440 km est acceptable.
Quand Alpine hausse le ton
Début janvier 2021, Renault présente la R5 Prototype et en filigrane évoque d’emblée sa déclinaison Alpine. Une auto dont à quelques exceptions près – comme l’habitacle à trois places façon McLaren F1 – la physionomie vient d’être précisée par l’étude Alpine A290. La puissance sera de l’ordre de 220 ch, car la petite Alpine bénéficiera du moteur de la Renault Mégane E-Tech. De quoi mettre la française à la hauteur des rivales Volkswagen ID.2 GTI et Cupra Raval.