Aston Martin présente la version Volante de la DB12. Ce cabriolet 2 + 2 aussi musclé que luxueux tire toujours 680 ch de son V8 biturbo d’origine AMG. De quoi rivaliser avec les Ferrari Roma Spider et Bentley Continental GT Speed Cabriolet. Le lancement est prévu avant la fin 2023.
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L’Aston Martin DB12 Volante est un cabriolet qui vient concurrencer la Ferrari Roma Spider. La date de sortie est prévue pour fin 2023.
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Aston Martin présente la DB12 Volante, moins de trois mois après le coupé DB12. Cette version cabriolet, remplaçante de la DB11 Volante, reprend sans surprise les évolutions techniques et esthétiques du modèle à toit fixe. Bien plus musclée que sa devancière en tous points, elle se rapproche de la DBS Volante en toute fin de carrière. Point de V12 à l’horizon, mais un V8 venu de chez Mercedes-AMG. Cette GT 2+2 à ciel ouvert demeure fidèle à la capote en tissu.
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La DB12 Volante mêle sport et luxe à ciel ouvert.
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Un toit qui se fait oublier
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La Volante a l’exclusivité de panneaux de bois ou de fibre de carbone assortis à ses inserts intérieurs au dos de ses sièges baquets, visibles de l’extérieur lorsqu’elle est ouverte. La capote s’ouvre en 14 s et se ferme en 16 s y compris en roulant jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Evidemment, la caisse, le châssis et la suspension de la DB12 ont été renforcés en de multiples points pour permettre à la Volante de se montrer aussi rigide que le coupé, selon le constructeur de Gaydon. Avec 1 796 kg à sec, la découvrable accuse un embonpoint de 111 kg par rapport à la DB12 à toit fixe.
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La cassure visuelle entre la capote et le coffre est très atténuée pour un profil proche de celui du coupé.
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Le mécanisme à deux plus de la capote a une structure en “K”.
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La capote pliée ne mesure que 26 cm de haut, de quoi préserver l'harmonie des lignes à la poupe.
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Des performances conservées
Sous le capot de la DB12 Volante, le V8 4.0 biturbo spécialement travaillé par Aston Martin envoie toujours 680 ch et 800 Nm aux seules roues arrière via une boîte automatique à huit rapports et un différentiel à blocage électronique. Outre les cinq modes de conduite pré-définis, plusieurs réglages d’ESP sont disponibles. Aston Martin annonce un chrono de 3,7 s pour passer de 0 à 100 km/h, soit à peine un dixième de plus que le coupé, et une vitesse maximale identique de 325 km/h. Face au chrono, l’Anglaise se positionne face à la Ferrari Roma Spider (3,4 s ; 320 km/h). Pour la stopper, son système de freinage fait appel à des disques de 400 mm avec étriers à six pistons à l’avant, et 360 mm avec étriers à quatre pistons à l’arrière. Des freins carbone/céramique aux disques plus grands et plus légers sont proposés en option.
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La DB12 reprend la calandre béante des Vantage et DBS.
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Luxe sportif ou sportivité luxueuse ?
La DB12 Volante se veut visuellement plus agressive que la DB11 Volante, sa devancière. Ailes galbées, calandre béante au ras du sol, ceinture de caisse rehaussée et jantes de 21 pouces la caractérisent, même si l’on retrouve une silhouette familière. Sa présentation très luxueuse pourrait néanmoins détourner certains clients de la Bentley Continental GT Speed Cabriolet. Comme dans le coupé, l’habitacle très cossu de la DB12 Volante mêle des matériaux soigneusement choisis avec une présentation nettement modernisée par rapport à la DB11. La planche de bord tout en horizontalité accueille deux écrans séparés de 10,25 pouces chacun et les boutons physiques, encore nombreux sur l’imposante console centrale, adoptent un design plan qui aide à épurer visuellement l’instrumentation.
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L'habitacle se montre cossu et moderne.
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Système audio Bowers & Wilkins, GPS, caméras à 360° ou encore carte SIM 4G font partie de l’équipement de série. Comme de tradition, le département Q d’Aston Martin permet des finitions intérieures hautement personnalisées. L’Aston Martin DB12 Volante doit entrer en production dès cet été. Les premières livraisons sont annoncées pour la fin de l’année 2023.
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