La marque allemande a confirmé que le dernier exemplaire sera assemblé à la fin du mois de mars.
L’année 2023 a marqué la fin de plusieurs voitures populaires et certaines Audi n’ont pas pu échapper à ce triste sort. La célèbre TT appartient désormais au passé et la R8 était censé lui emboiter le pas peu de temps après. Cependant, cela ne s’est pas produit car bien que le plan initial était de mettre fin à la production de la supercar, moteur V10, avant le mois de janvier 2024, la machine atmosphérique perdure toujours.
Galerie: Audi R8 Coupé V10 performance RWD à Laguna Seca
Audi a confirmé, auprès du site allemand Automobilwoche, que la R8 est toujours en production à l’usine de Böllinger Höfe, où est également assemblée la RS E-Tron GT. Sachant que la fin est proche pour le modèle phare d’Audi Sport, il semble que les clients fortunés se précipitent pour en acheter un nouveau. Dans un e-mail adressé à Motor1, la porte-parole en charge des Audi TT et R8, Liza Kellner, a confirmé que cette dernière est toujours en production mais que cela ne constitue en rien une surprise :
“Il est vrai que la dernière Audi R8 quittera les chaînes de production à la fin du premier trimestre 2024. Cela marque la fin de la production d’une voiture de sport emblématique sur le site Audi Böllinger Höfe de Neckarsulm. L’Audi 100 % électrique L’e-tron GT continuera d’être construit là-bas car dans le cadre de notre stratégie, qui a pour objectif clair d’électrifier l’ensemble de la gamme de produits, nous avons décidé de retirer la R8 du programme à cette date précise. L’annonce selon laquelle la R8 serait arrêtée fin 2023 remonte à 2019. De ce point de vue, il n’est pas surprenant que la date de fin réelle ait changé de quelques semaines.”
L’électrique peut-il réellement fonctionner ?
Une remplaçante directe à la R8 n’est pas à l’ordre du jour, pour le moment, puisque le groupe Volkswagen a mis fin au vénérable V10 de 5,2 litres. Oui, cela signifie également que le successeur de la Lamborghini Huracan (voir ci-dessous) perdra le moteur dix cylindres. À sa place, le futur taureau italien sera équipé d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable basé sur un moteur à combustion modifié.
Galerie: Photos de la remplaçante de la Lamborghini Huracan
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Galerie: Audi TT Roadster Edition finale
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Pour preuve, rappelons qu’Audi a déjà fabriqué une R8 électrique. Cependant, ce fut un échec commercial puisque la R8 E-Tron, sortie au Salon de l’automobile de Genève 2015 et proposée à un prix exorbitant (estimé à 1 million d’euros bien que ce chiffre ne soit pas officiel), a été abandonnée après la vente de moins de 100 exemplaires…
Galerie: Audi R8 e-tron (2015)
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