Le préparateur Allemand Brabus change ses habitudes, et présente sa nouvelle réalisation basée sur un Range Rover P530. Et si ce dernier semble sobre vu de l’extérieur, Brabus a en revanche eu la main lourde sur le pot de glace à la pistache dans l’habitacle.
Brabus est un grand habitué des voitures issues de la gamme Mercedes-Benz, au point d’en avoir fait sa spécialité, et d’être devenu au fil des ans l’un des principaux préparateurs attitrés à la marque. Mais une fois n’est pas coutume, le préparateur Allemand change son fusil d’épaule et s’attaque à un monument du monde de l’automobile. Un gros monument même, puisqu’il s’agit du dernier Range Rover P530. Un mastodonte qui, une fois préparé à la sauce Brabus, pourrait même devenir une sérieuse alternative aux Rolls-Royce Cullinan et Bentley Bentayga.
Chocolat interdit à bord
Le principal changement apporté à ce Range Rover vient évidemment de l’intérieur, puisque Brabus a recouvert tout l’habitacle d’une sellerie vert pâle, rappelant une délicieuse glace à la pistache. Tapis de sol, planche de bord, volant, ciel de pavillon, et même le coffre ! Tout a été habillé de cette teinte particulière qui, comme le beige et le blanc, ne tolère aucune tâche. Espérons que les enfants des futurs propriétaires n’auront pas tendance à laisser des miettes de biscuits au chocolat derrière eux.
Pour l’extérieur, les modifications sont plus sobres. Le Brabus 600 arbore un kit carrosserie plus agressif tout de même, incluant un nouveau bouclier avant en partie composé de fibre de carbone, une lame avant, une calandre noire, un diffuseur spécifique intégrant deux doubles sorties d’échappement, et un becquet. L’ensemble repose sur un ensemble de jantes Brabus 24 pouces. Pour finir, tous les logos Range Rover ont été remplacés par les monogrammes Brabus, à l’intérieur comme à l’extérieur.
Côté tarifs, il faudra compter 8.200 euros pour le kit d’optimisation de performances moteur, et quelques milliers d’euros pour chaque élément de carrosserie supplémentaire. Les jantes sont comprises entre 14.000 et 16.500 euros. Des prix qu’il faut bien sûr ajouter à celui du Range Rover de base, soit au final, une transformation à plus de 460.000 euros.
