Citroën retouche largement son Berlingo, le ludospace dérivé de l’utilitaire du même nom. Le modèle adopte la nouvelle identité stylistique de Citroën, à la manière de la récente C3.
Précurseur du ludospace, avant même le Renault Kangoo, le Citroën Berlingo se remet à niveau cette année. Le modèle, comme les autres utilitaires et versions dédiées aux particuliers du groupe Stellantis, bénéficie d’ajustements esthétiques importants afin de s’harmoniser avec le nouveau style de la marque aux Chevrons.
A bord, le style évolue plus discrètement. Le nouveau volant vient moderniser l’habitacle, avec des méplats inédits et de nouvelles branches sur lesquelles viennent se placer plusieurs commandes : volume audio, reconnaissance vocale, régulateur de vitesse… Le volant est chauffant en option. La planche de bord hérite aussi d’un nouvel écran central tactile de 10 pouces, placé bien en hauteur. Il conserve une molette de réglage du volume et deux boutons de raccourcis pour accéder au menu principal et aux réglages liés à la conduite. Les compteurs peuvent s’afficher sur une dalle numérique de 10 pouces inédite et personnalisable, selon l’équipement. Un nouveau chargeur de smartphone à induction apparaît sur la console centrale, ainsi que des sièges Advanced Comfort inédits. Précisons que le Berlingo conserve ses trois sièges indépendants et coulissants à l’arrière (rang 2), sachant qu’une variante 7 places est aussi proposée. Le Berlingo garde d’ailleurs ses deux longueurs (M : 4,40 m / XL : 4,75 m), offrant ainsi une très bonne modularité.
Toujours de l’électrique uniquement en Europe
La recharge du ë-Berlingo de 0 à 80% s’effectue en 30 min sur borne rapide grâce à une puissance de charge de 100 kW maximum. Sur une borne 7,4 kW, la charge complète est réalisée en 7h30, tandis qu’un chargeur 11 kW est proposé en option pour une recharge plus rapide (5 heures). Citroën précise par ailleurs qu’une pompe à chaleur intègre la dotation en option pour préserver l’autonomie, tandis qu’un planificateur de trajet est désormais accessible. Enfin, un nouveau système de freinage régénératif est livré de série, géré par de nouvelles palettes situées derrière le volant.
Pour le moment, Citroën ne donne pas les prix de ce ë-Berlingo restylé. Il arrivera en concessions au printemps 2024, à un tarif probablement légèrement supérieur à celui d’avant-restylage.
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