Comme Tesla, Lotus lance ses propres solutions de recharge

Le business de l’énergie étant aujourd’hui très rentable, Lotus va commercialiser ses propres bornes de recharge et de stockage à domicile.

La légitimité s’acquiert sur tous les items de la chaîne de valeur d’une voiture électrique. En prenant l’exemple de Tesla qui a su se détacher du simple rôle de constructeur pour être également un producteur et fournisseur d’énergie, Lotus veut élargir son spectre… de rentabilité.

Le désormais constructeur chinois (propriétaire du groupe Geely à l’instar de Volvo ou Smart) a présenté ses premières solutions de recharge capable de délivrer jusqu’à 450 kW à quatre véhicules à la fois. Ces solutions ne feront pas, pour l’instant, partie d’un réseau de recharge mondial comme Tesla a su le faire. Elles se destineront d’abord aux clients et aux entreprises.

Lotus rappelle qu’avec de tels chargeurs, son SUV Eletre (qui accepte jusqu’à 350 kW) pourra recouvrer 80% d’autonomie en 20 minutes et jusqu’à 120 km toutes les 5 minutes. Toutes les bornes et armoires sont refroidies par liquide afin de contenir le dégagement de chaleur lié à de telles puissances électriques.

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L’idée de Lotus n’est pas une illumination. Depuis le début de l’année, le constructeur anglo-chinois a annoncé avoir déjà vendu 19 000 voitures. Mieux : d’ici fin 2023, il prévoit avoir produit plus de voiture en un an que dans toute la production cumulée de la marque depuis sa naissance en 1952. Il faudra bien recharger toutes ces voitures, sur leur parcours ou tout bêtement dans les concessions ou chez les clients…

Les solutions de recharge Lotus sont d’ores et déjà disponibles en Chine avant un déploiement en Europe et au Moyen-Orient deux deuxième trimestre 2024.