Comment Toyota a réussi son pari avec son petit SUV hybride Yaris Cross

En annonçant revenir chez les SUV urbains en 2020, Toyota prend un risque. Celui d’être en retard sur un segment déjà saturé. Mais une bonne bouille, une motorisation hybride ultra-efficiente et la renommée du géant japonais ont vite prouvé le contraire.

Si le Nissan Juke (2010) est souvent vu comme le premier SUV urbain moderne, c’est parce qu’il est le premier à avoir revendiqué une carrosserie surélevée qui ne servait pas forcément sa fonction. Tout le contraire du Toyota RAV4 (1994), ce vrai 4×4 hyper compact (3,71 m) qui ne portait pas les trois lettres “magiques”. Il n’empêche, c’est bien lui le premier SUV des villes, car son succès s’est autant vérifié dans les cités que dans les chemins boueux.

Mais cette avance stratégique n’a pas profité à Toyota. Au contraire, le nippon s’est égaré avec des RAV4 de plus en plus grands et un Urban Cruiser (2009 en Europe) horriblement cher, laissant donc le champ libre aux Juke, Peugeot 2008 et autres Renault Captur. Ce n’est qu’en 2021 que le géant japonais revient sur ce segment si porteur en Europe avec son Yaris Cross. Vu le retard accumulé et le nombre d’adversaires, on peut même douter de ce choix. Mais un an plus tard, force est de reconnaitre que le pari était le bon.

Yaris Cross : 15eme voiture la plus vendue en France

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Le Toyota Yaris Cross a vite dépassé les autres SUV urbains.© Toyota

Très tôt après sa commercialisation (juin 2021), le Yaris Cross a fait bonne impression, talonnant rapidement les références 2008 et Captur dans les ventes en France. Pas un feu de paille, ce petit SUV ! Depuis le mois de janvier, il est en effet la 15eme voiture la plus vendue de l’Hexagone (17 000 ex.). S’il est encore loin des 2008 et Captur – respectivement 38 000 et 34 000 exemplaires –, il est le 3eme SUV urbain le plus vendu. On omet bien sûr de ce micro-classement le Dacia Duster (9eme, 23 000 ex.), dont le positionnement n’est pas identique aux autres.

Aux particuliers, les chiffres sont même encore plus flatteurs pour le Yaris Cross, qui se hisse dans le top-10 et dépasse du coup sa petite sœur Yaris. A ceux qui redoutaient que le Cross ne vienne marcher sur les plates-bandes de la citadines, Toyota fait au contraire la démonstration que l’on peut encore venir chercher de nouveaux clients sans perdre ceux déjà acquis. La Yaris à certes vu ses ventes chuter de 30 % depuis le début de l’année, ses ventes cumulées à celle du Yaris Cross atteignent 35 000 exemplaires alors que Toyota avait écoulé 27 000 Yaris entre janvier et septembre 2021.

Les adversaires dans les rétroviseurs

Pour sa première année de commercialisation, le petit SUV japonais a donc mis ses principaux concurrents à l’amende, le tout avec une seule motorisation (hybride 116 ch) alors que les Hyundai Kona, VW T-Cross, Ford Puma et autres Nissan Juke en proposent plusieurs. De quoi rappeler la force du label Toyota en Europe et l’importance de soigner la forme puisque sur le fond, le Yaris Cross est un ton en-dessous des adversaires précédemment cités.

Les 10 petits SUV les plus vendus aux particuliers entre janvier et septembre 2022

Modèles	Ventes
ModèlesRenault Captur	Ventes19 021
ModèlesDacia Duster	Ventes18 771
ModèlesPeugeot 2008	Ventes14 385
ModèlesToyota Yaris Cross	Ventes12 111
ModèlesFord Puma	Ventes11 095
ModèlesCitroën C3 Aircross	Ventes6 953
ModèlesVolkswagen T-Roc	Ventes6 432
ModèlesHyundai Kona	Ventes6 295
ModèlesVolkswagen T-Cross	Ventes4 187
ModèlesKia Niro	Ventes3 983