La marque japonaise s’affirme en Europe dans la catégorie des véhicules utilitaires, et propose désormais un modèle sur chaque segment
une fois n’est pas coutume – La marque japonaise s’affirme en Europe dans la catégorie des véhicules utilitaires, et propose désormais un modèle sur chaque segment
Depuis la disparition du fourgon Hiace en 2013, Toyota est partenaire de Peugeot et Citroën pour ses utilitaires en Europe. La marque lançait cette année-là le Proace, une version rebadgée et à peine maquillée des fourgonnettes Expert et Jumpy, puis étoffait sa gamme par le bas en commercialisant à partir de 2019 le ProAce City, clone des Peugeot Partner et Citroën Berlingo.
Un nouveau grand fourgon
Toyota est restée très prudente avec ce nouveau modèle, en se l’appropriant à moindres frais. Proposé en six variantes de carrosserie, il mesure jusqu’à 6,6 mètres de long, et 2,76 mètres de haut, pour maximiser son espace de chargement, qui atteint ici jusqu’à 17 m3. Cinq palettes européennes peuvent prendre place à bord, pour une charge utile de 1,5 tonne et une capacité de remorquage de 2,4 tonnes.
Il est proposé en motorisation diesel, mais aussi en version électrique, celle-ci pouvant atteindre 420 kilomètres d’autonomie en une seule charge grâce à sa batterie de 110 kWh. Toyota promet une recharge de 10 % à 80 % en seulement 55 minutes sur chargeur haute puissance de 150 kW. Le ProAce Max est donc un modèle novateur à bien des égards pour Toyota, qui lui permet de s’affirmer sur le marché des véhicules utilitaires en Europe, et de prétendre à une gamme enfin complète. Rendez-vous cet été pour venir le découvrir en concessions !
AutomobileBientôt un second modèle Toyota à hydrogène ?AutomobileCette Toyota est la plus chère de l’histoire de la marque
