Il était en avance sur son temps...
Afin de démontrer ce dont le centre de design Citroën était capable, le constructeur français a montré dans le numéro 65 de son magazine d’entreprise un prototype inconnu aux formes curieuses et inédites que personne n’avait jamais vues auparavant.
Galerie: Citroën Xenia concept (1981)
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Cette création Citroën, conçue comme un aperçu de l’avenir de la marque, avait été précédée d’un autre prototype, la Citroën Karin présentée l’année précédente, dont la Xenia s’inspirait en termes de style, et qui se caractérisait par une curieuse forme pyramidale.
La Citroën Xenia en question mesurait 4,2 mètres de long, soit un peu plus que la Citroën C3 Aircross (4,16 mètres), mais loin de la nouvelle Citroën C4 (4,36 mètres).
Et en parlant de l’intérieur, le Xenia présentait également une électronique avancée pour l’époque, comme un ordinateur de bord qui calculait la consommation de carburant, l’autonomie restante et la vitesse moyenne, quelque chose qui allait plus tard trouver sa place dans les CX et BX standard.
Une autre caractéristique intéressante du cockpit, conçu par Michel Harmand, était que derrière le volant se trouvait une myriade de boutons et de molettes pour contrôler les différents systèmes de la voiture, juste en dessous du tableau de bord. Une solution qui ne s’est certainement pas imposée dans le secteur.
