Cinq ans seulement après sa création, la marque espagnole Cupra, petite sœur de Seat et propriété du groupe Volkswagen, a pignon sur rue à Paris, avec un flagship ouvert samedi 4 novembre dans le quartier de la Madeleine. Retour sur les raisons de cette ascension.
Qui dit Cupra, dit voitures, mais aussi… crème fouettée au citron et chocolat. Vous ne voyez pas le lien ? Samedi 4 novembre, cette jeune marque automobile espagnole a inauguré son premier flagship parisien à l’ambiance street art, dans le quartier prestigieux de la Madeleine. Situé en face de l’Olympia, ce showroom d’un nouveau genre, d’une surface de 300 m2, vise à attirer Parisiens, touristes, clients et gourmands. Il sera en effet possible de commander ou déguster à toute heure sur place les pâtisseries du chef Jeffrey Cagnes, tout en admirant, par exemple, le dernier modèle de la marque, le SUV 100 % électrique Tavascan. Né d’un partenariat avec ce chef pâtissier de renom, ce Cupra City Garage, qui ne sera probablement pas le seul en France, nous affirme-t-on, fera la part belle à des créations culinaires spécialement concoctées pour ce lieu, rappelant les racines de la marque et le monde auto. Comme le Paris-Barcelone à savourer dans une ambiance salon de thé, aux côtés de deux ou trois voitures exposées.
Cette concession automobile-pâtisserie reflète le positionnement de Cupra, qui cherche à créer son propre univers pour se différencier de la concurrence généraliste et premium historique. Et ça marche : Cupra est le petit diamant brut de sa maison-mère, le groupe Volkswagen, cumulant les réussites, jusqu’à prendre la lumière par rapport à sa marque jumelle Seat…Voici tout ce qu’il faut savoir sur Cupra.
Le Cupra City Garage Paris a été inauguré le samedi 4 novembre 2023. Cupra
Son histoire
Cupra a seulement cinq ans. Elle a été créée en tant que marque à part entière en 2018 sous la patte de l’actuel patron de Renault, Luca de Meo, qui tenait encore les rênes de Seat à cette époque. Dérivée de Cup Racing, Cupra n’est donc pas partie de rien. Elle oeuvrait uniquement en tant que griffe sportive de Seat (créée en 1950), elle-même filiale du groupe Volkswagen depuis 1988, et badgeait simplement de son logo (emblème tribal cuivré) les modèles de voitures les plus performants. Le siège de cette jeune entreprise est situé à Martorell, près de Barcelone, ville qui abrite aussi son usine. Cupra est aujourd’hui la vache à lait du constructeur Volkswagen. Selon le patron de Seat et Cupra monde, Wayne Griffiths, un SUV Cupra Formentor est quatre fois plus rentable qu’une Seat Ibiza, produite au même endroit. Au point que Cupra a permis à Seat de voir son chiffre d’affaires bondir de 38 % au premier semestre 2023, à 7,4 milliards d’euros, et son bénéfice d’exploitation gonfler de 468 millions d’euros. Présente en Europe, en Amérique latine et jusqu’en Australie, la marque veut aussi se développer aux Etats-Unis en 2024.
Son succès
Depuis son lancement en 2018, Cupra a vendu près de 500 000 voitures dans le monde. Un véritable carton commercial puisque l’entreprise affiche des résultats sans cesse en progression jusqu’à livrer 150 000 unités à fin octobre 2023, soit +60 % par rapport à la même période l’année dernière. En France aussi la marque séduit, avec 11 800 modèles écoulés sur les dix premiers mois de l’année, soit une hausse de 87,7 % en un an. Le grand patron a annoncé la suite : d’ici à 2025, l’objectif est de livrer 500 000 voitures par an à l’international.
Son réseau
Cupra se vend donc dans le monde entier, et le concept flagship à l’effigie du parisien pourrait bien propulser la marque. Au-delà de toutes les traditionnelles concessions dans le monde, sept autres concepts stores nommés Cupra City Garage sont déjà implantés dans des adresses prestigieuses à Munich et Berlin en Allemagne, Milan en Italie, Lisbonne au Portugal, Mexico au Mexique, Rotterdam aux Pays-Bas et Sydney en Australie. Madrid (Espagne) est la prochaine métropole à en accueillir un. En France, on compte un réseau de 120 points de ventes, dont quatre sont exclusifs, soit entièrement indépendants d’une concession Seat. Ce nombre pourrait bien grimper à 135 sites à terme.
Ses modèles
Comme on dit, Cupra “fait le job” avec une gamme composée de seulement quatre modèles : le SUV coupé Formentor, la berline compacte 100 % électrique Born, la Leon et l’Ateca. Alors que l’avenir est encore incertain pour Seat, le plan produits de Cupra est assez riche pour les prochains mois avec l’arrivée du SUV coupé 100 % électrique Tavascan au printemps 2024, suivi de la commercialisation du SUV Terramar et de sa technologie hybride en octobre de la même année, et ce en plus des restylages des Leon et Formentor. Et à compter de 2025, le catalogue de la marque s’élargira avec le lancement de la petite GTI électrique Raval, la version de série du concept-car Urban Rebel. Et n’oublions pas la Dark Rebel, la voiture électrique des plus surprenantes que le constructeur a présentée au salon de Munich en septembre dernier.
Le Cupra Tavascan. Cupra
Sa clientèle
Créer une marque à partir d’une division sportive était tout de même un pari osé, audacieux, mais Cupra semble exceller dans cet exercice. De plus, la marque s’est rapidement revêtue d’une image “cool”, relativement abordable et sportive. Alors qui est l’acheteur d’un véhicule Cupra ? Il est jeune, soit un client qui a environ 8 à 10 ans de moins que la moyenne du marché et une quinzaine d’années de moins que ceux du groupe Volkswagen.
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