En 2025, la gamme Cupra s'élargira à une citadine électrique et - probablement - très dynamique.
La marque espagnole Cupra monte en puissance, avec une gamme qui va désormais s’élargir d’une nouveauté par an. Après le SUV-coupé Tavascan en 2024, c’est une citadine qui entrera dans la danse en 2025.
Un style osé, avec des des porte-à-faux ultra-courts qui insufflent un beau dynamisme au profil.
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Longue de 4,03 m., la Raval sera fabriquée à l’usine catalane de Martorell.
Les roues de 21 pouces devraient voir leur diamètre réduit, de véritables poignées de portes apparaîtront, et les rétroviseurs caméras laisseront leur place à des modèles plus classiques.
Pour le reste, vous avez sous les yeux 90% de la vraie voiture (dont nous n’avons pas pu découvrir l’habitacle), qui sera baptisée Raval, du nom d’un quartier du coeur de Barcelone.
J’aime
Très réussi, ce pli arrière démarrant sur la portière et intégrant les feux.
Je n’aime pas
Une proue un brin massive, quoique bien en accord avec le caractère exubérant de Cupra.
Pour autant, il faut s’attendre à ce que la Raval s’affiche à des tarifs sensiblement plus élevés. Cupra se veut en effet plus haut de gamme et plus sportif, et a surtout pour ambition, ainsi que le clame son patron Wayne Griffiths, de démontrer que la mobilité électrique est tout sauf ennuyeuse.
La Raval de série, même si elle ne s’équipe pas uniquement du moteur 226 ch dont il est question pour le modèle ici exposé, porte en tout cas de belles promesses pour l’avenir.
L’instant Caradisiac
Le salon de Munich se délocalise en partie au coeur de la ville de Munich, ce qui incite les constructeurs a faire de beaux efforts de mise en scène. En nous rendant sur le stand Seat, nous sommes ainsi passés devant cette spectaculaire 911 géante.
