Une nouvelle marque de camions 100% électrique débarque chez Daimler. Voici ce qu’il faut en retenir.
Si l’actualité est souvent accaparée par Mercedes et la présentation régulière de nouveaux modèles, notamment électriques, c’est aujourd’hui Daimler qui nous intéresse avec le lancement d’une nouvelle marque de camions électriques. Cette dernière porte l’appellation Rizon, et les premiers camions de la marque ont été présentés au public pour la première fois lors de l’Advanced Clean Transportation, un salon sur la mobilité durable et le verdissement des flottes. L’évènement s’est déroulé du 1er au 4 mai 2023 à Anaheim, en Californie.
Few days ago we’ve launched #RIZONTruck medium-duty electric trucks in the #UnitedStates 🚚🔋 #RIZON is a new truck brand of #DaimlerTruck & launched with a versatile mix of #BatteryElectric applications & configurations in class 4-5 (medium-duty). 👉https://t.co/9mGtLrAZyA pic.twitter.com/mw65f0FSQx
— Daimler Truck AG (@DaimlerTruck) 2 mai 2023
Trois camions et plusieurs carrossages
Trois camions vont prochainement intégrer la gamme : e18L, e16L et e16M. Plusieurs configurations sont possibles en fonction des métiers. Contrairement à Tesla et son Semi qui vise le secteur du transport routier de longue distance, Rizon cible les sociétés impliquées dans la logistique urbaine ou encore les collectivités locales. Les entreprises auront le choix entre plusieurs carrossages (plateaux, bennes paysagères, caisses frigorifiées…). En ce qui concerne les caractéristiques techniques, on se doute que ces véhicules ne seront pas destinés à faire de longues distances. Ces modèles, qui pèsent entre 7 et 8 tonnes, sont cependant capables de parcourir de 177 à 257 km avec un pack de trois batteries, et de 120 à 177 km avec deux batteries.
Bientôt en Europe ?
Bon point, ces camions électriques sont dotés de systèmes de sécurité passive et active avancés comme l’assistance active au freinage et l’assistance active à la protection latérale. Une bonne chose, quand on sait que les utilitaires et certains poids lourds ne sont pas vraiment au niveau en matière de sécurité, en particulier par rapport aux VP. Ces camions de moyen tonnage seront distribués aux États-Unis à partir du quatrième trimestre 2023, dans le cadre d’un accord exclusif avec Velocity, un nom bien établi dans l’industrie des véhicules industriels avec environ 80 points de vente dans le monde. Pour le moment, Daimler Truck n’a pas indiqué si ses camions allaient traverser l’Atlantique et être proposés dans l’Hexagone.