Photographie : Lucid
La berline électrique de Lucid est désormais capable de se transformer en point de recharge portable. Grâce à la nouvelle fonctionnalité RangeXchange alimentée par une technologie bidirectionnelle, la Air peut venir à la rescousse des automobilistes en panne de batterie.
La Lucid Air peut recharger un autre modèle électrique
C’est la toute première fois que Lucid utilise sa technologie de charge bidirectionnelle ou V2L. Si le gain d’autonomie risque de varier d’une voiture électrique à l’autre, la marque estime que la fonctionnalité « devrait permettre d’augmenter l’autonomie de 40 à 65 km par heure ». De quoi éviter d’appeler une dépanneuse et se rendre à la station de recharge la plus proche. Peter Rawlinson, le PDG de Lucid, n’est pas peu fier. Il a déclaré être « ravi que Lucid continue d’être une marque pionnière dans l’innovation ».
Selon lui, la fonctionnalité RangeXchange est « un petit pas vers l’amélioration de l’utilisation quotidienne du véhicule électrique ». La technologie bidirectionnelle de Lucid pourrait à l’avenir offrir d’autres possibilités. Erich Bach, en charge de l’ingénierie au sein de l’entreprise, estime que « notre technologie a le potentiel d’améliorer considérablement la vie de nos clients ». Notamment pour alimenter une habitation en électricité en cas de catastrophe naturelle, ou en restituant une partie de l’énergie stockée pour optimiser le fonctionnement du réseau.
En difficultés financières, la marque californienne doit continuer d’innover, mais elle doit surtout parvenir à écouler plus de modèles. Lucid perd aujourd’hui 400 000 euros sur chaque voiture électrique qu’elle vend. Le constructeur mise sur le lancement du Gravity, son tout premier SUV électrique. Il doit théoriquement sortir avant la fin de l’année 2023
