On comptait les nouveautés sur les doigts à Genève, et aux côtés des petites R5 et MG3, il y avait le SUV Lucid Gravity, dont c’était la première mondiale. Une auto terriblement impressionnante. Lisse. Fluide. De par ses dimensions et son standing, c’est une concurrente de la Mercedes EQS SUV. Sauf qu’elle s’en distingue en étant plus habitable (malgré des dimensions plus faibles), plus performante, plus sobre et en affichant une plus grande autonomie. Oui, ils ne font pas les choses à moitié chez Lucid. Elle se recharge plus vite aussi, tout en étant moins chère.
Laurens van den Acker, le directeur du style de Renault, reconnaissable à ses baskets de la couleur de la nouveauté Renault du jour, était venu saluer Peter Rawlinson, le dirigeant de Lucid, et profitant de l’excellence de la conversion, avec un coffre avant d’un volume record de 230 litres, et d’un petit coussin d’assise dépliable, ils avaient pu discuter tranquillement devant l’auto. Il aurait été intéressant de savoir ce qu’ils se sont dit, mais on devine que c’était du bien de la superbe Gravity.
