Le Lucid Gravity vise à repenser les SUV électriques de luxe.
La Lucid Air est l’une des voitures électriques les plus impressionnantes que l’on puisse acheter à l’heure actuelle : une autonomie de reine, une technologie de pointe et des performances époustouflantes. Mais outre son prix élevé, il s’agit également d’une berline de luxe qui tente de rivaliser dans le monde des SUV. Nombreux sont ceux qui ont souligné que la start-up était censée faire ses débuts avec un modèle haut de gamme. C’est chose faite.
La technologie
Commençons par la technologie et la gamme. La Lucid Gravity revendique une autonomie de “plus de 700 km”. Si cela était vrai, elle se classerait parmi les voitures électriques capables de parcourir le plus grand nombre de kilomètres avec une charge.
Sachant que l’Air peut être acheté avec une batterie de 112 kWh ou de 92 kWh, on peut imaginer comment la Gravity montera la plus puissante, dont la capacité est deux fois moins importante que celle d’un mastodonte comme le GMC Hummer EV de 200 kWh.
En ce qui concerne la plateforme, la Lucid Gravity repose sur une toute nouvelle architecture 900V et devrait pouvoir passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
À quoi ressemble la Lucid Gravity ?
Les dimensions exactes de la Lucid Gravity n’ont pas été dévoilées, à l’exception de la capacité de chargement maximale digne d’un studio parisien : 3 171 litres ! En termes de style, le nouveau SUV 7 places de Lucid, comme nous l’avons dit, parvient à adapter le langage stylistique de l’Air à une carrosserie qui est par nature beaucoup plus robuste. Et aérodynamiquement efficace, avec un cx de 0,24.
L’intérieur de la Gravity comprend des sièges de deuxième et troisième rangées rabattables à plat, un écran OLED incurvé de 34 pouces sur le tableau de bord, un autre écran de grande taille au centre et la possibilité de “transformer l’habitacle en une oasis de sérénité”. Qu’est-ce que cela signifie ? Nous le découvrirons à l’avenir.
Le prix
Pour l’instant, Lucid se contente de dire que la Gravity aura un prix de départ inférieur à 80 000 $ (73 000 €), mais nous ne savons pas à quel niveau de finition il fait référence, ni si la version “de base” aura une autonomie revendiquée de 700 km. Il est également trop tôt pour savoir quand la Lucid sera lancée sur le Vieux Continent, où elle n’est disponible que sur un nombre très limité de marchés : l’Allemagne, les Pays-Bas et la Norvège : Allemagne, Pays-Bas et Norvège.
Ce qui est sûr, c’est que la concurrence ne manquera pas : le segment des SUV familiaux électriques à 7 places est déjà peuplé par le Mercedes EQS SUV, le Kia EV9 et le Rivian R1S (aux États-Unis).
