Lucid a décidé de faire des voitures luxueuses, de haute technologie et à très grande autonomie. Et peu importe si ça se vend.
Il serait extrêmement malhonnête de critiquer la qualité des Lucid Air. Mais après 687 millions de dollars de pertes en 2022, Lucid Motors aurait perdu 752 millions de dollars supplémentaires en 2023, pour une perte totale de 2,17 milliards depuis sa création ! Peu importe car les liens de la marque avec le fonds souverain saoudien rendent ces questions financières extrêmement vulgaires et déplacées. Alors les innovations se succèdent et la grande berline Air poursuit fièrement sa carrière.
Aux États-Unis, le modèle est proposé à partir de 109 900 dollars. Cela ne vous dira forcément pas grand chose, donc pour établir un référentiel c’est le tarif de base d’une Audi e-tron GT quattro, certes mois puissante et offrant une autonomie moindre… mais c’est une Audi. Si vous n’avez pas les moyens, il y a bien l’Air Pure et ses 670 km d’autonomie à 69 900 dollars, mais une fois l’Atlantique traversé on la retrouve en Europe à 85 000 euros, à peu de chose près le tarif d’une Tesla Model S. Bref, Fluctuat nec mergitur pour la galère de luxe Lucid.