Face au Renault Scenic, le Peugeot 3008 vise-t-il trop haut ?

Peugeot a fait le choix d’une débauche technologique pour rivaliser avec Tesla, mais est-ce encore la bonne cible sur le marché ?

Refuser l’affrontement frontal. C’est, en l’état, la première sensation qui émerge au moment de vouloir opposer les fiches techniques des nouveaux SUV de Renault et Peugeot. Au premier une approche plus familiale sur le plan de la praticité et des tarifs, au second une vocation plus sportive et dynamique.

Si les tarifs du Peugeot E-3008 ne sont pas encore connus, on peut suspecter qu’ils soient assez élevés et en phase avec la débauche technologique. Quand le Renault Scenic offre une version d’entrée de gamme dotée de 170 chevaux et une batterie de 60 kWh, Peugeot débute directement avec 210 chevaux et 73 kWh. La logique est respectée sur les versions dites « Grande autonomie » avec 87 kWh pour le Scenic et 98 kWh pour l’E-3008. La guerre des autonomies sera donc impossible à mener. Mais ce décalage devrait néanmoins se retrouver dans les prix d’achat.

face au renault scenic, le peugeot 3008 vise-t-il trop haut ?

Le Scenic d’entrée de gamme, attendu pour 34 990 euros avec le bonus déduit, promet 420 km d’autonomie (300 km réels), quand l’E-3008 assurera 525 km sur le papier (400 réels).

Ensuite, quand Renault fait le choix du pragmatisme architectural et donc de coût de développement, Peugeot verse dans le haut de gamme avec une version à 4 roues motrices dite « Dual Motor ». Comme chez Tesla. La puissance cumulée grimpe à 320 chevaux quand une Model Y Dual Motor possède 513 chevaux. Attention de ne pas tendre le bâton pour se faire battre…

La batterie demeure dans ce cas inchangée à 73 kWh alors que l’on aurait plutôt espéré la grande de 98 kWh. Peut-être que cette version arrivera dans un second temps, d’autant que le coffre se voit déjà grévé de 50 litres. Il tombe de 520 à 470 litres, quand le Scenic affiche 545 litres. Le dessin très « coupé » du Peugeot E-3008 n’est pas étranger à cette petite perte de volume, mais il s’agit d’un choix assumé.

Peugeot assure qu’une version plus grande, très probablement la E-5008, sera présentée début 2024, pour enfin concurrencer le Scenic… lequel connaîtra une version XXL lui aussi en 2025. La guerre des chefs est relancée. Attendons les tarifs désormais pour réellement juger.