Elles s'appellent Citroën C3, Peugeot 208, Renault Clio ou Dacia Sandero et forment le segment automobile le plus vendu en France : les citadines polyvalentes. Entre les valeurs sures (Ford Fiesta, Toyota Yaris, VW Polo) et les nouveautés, voyons quelles sont les meilleures... et celles à éviter.
- La tendance : cinq portes, moteur essence
- Audi A1 Sportback
- Citroën C3
- Dacia Sandero
- Ford Fiesta
- Honda Jazz
- Hyundai i20
- Kia Rio
- Mazda 2
- Mini 5 portes
- Nissan Micra
- Opel Corsa
- Peugeot 208
- Renault Clio 5
- Seat Ibiza
- Skoda Fabia
- Suzuki Swift
- Toyota Yaris
- Volkswagen Polo
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Prix, dimensions, volume de coffre, gamme essence et diesel, qualités, défauts : comparez les 18 citadines polyvalentes du marché français en 2022, dont les nouvelles Dacia Sandero, Peugeot 208 et Toyota Yaris !
[Article mis à jour le 14/12/2021] Les SUV ? Votre entourage, les publicitaires et la presse n’ont que ces automobiles aux lèvres, et pourtant : de janvier à novembre 2021 en France, les SUV urbains ont additionné 245 000 immatriculations, quand les sages citadines polyvalentes en ont atteint… 419 000. C’est dire les succès du « vrai » segment préféré des Français, qui a accueilli un nombre impressionnant de nouveautés depuis 2020.
Les deux polyvalentes préférées des français ont changé de génération en 2019 : Peugeot 208 à gauche, Renault Clio à droite.
En détail : nouvelles générations pour les Dacia Sandero, Opel Corsa, Honda Jazz, Hyundai i20, Skoda Fabia et Toyota Yaris ; restylages pour les Citroën C3, Ford Fiesta, Mini, Seat Ibiza et Volkswagen Polo… Il était donc temps de refaire le point, à fortiori car la prime à la conversion (qui devait subir un coup de rabot dès le 1er janvier 2022) est finalement prolongée dans les mêmes conditions jusqu’au 31 juin 2022. Pour rappel, elle concerne les modèles neufs expirant moins de 132 g de CO2/km (ou occasion sous les 137 g), plutôt nombreux dans cette catégorie.
La tendance : cinq portes, moteur essence
Ces renouvellements multiples montrent plusieurs tendances. D’abord, une nette modernisation de la dotation de nos citadines, puisque certaines proposent en option un système de conduite semi-autonome, un affichage tête-haute ou des feux Matrix LED, réservés il y a peu aux familiales huppées. Ensuite, la disparition croissante des déclinaisons à trois portes (A1, i20, Micra, Corsa, 208, Ibiza, Swift, Polo…), et la retraite effective des modèles qui refusent d’en avoir cinq (DS3, Alfa MiTo).
Les Dacia Sandero (à gauche) et Sandero Stepway (à droite) restent les polyvalentes les plus vendues auprès des particuliers.
Enfin, le progressif abandon des versions diesels : les citadines PSA n’ont conservé qu’un niveau de puissance, alors que les Dacia Sandero, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Mazda 2, Mini, Nissan Micra, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Seat Ibiza et Volkswagen Polo l’ont définitivement chassé de leur gamme. Quant aux citadines polyvalentes 100 % électriques (Renault Zoé, BMW i3), elles sont à retrouver dans notre guide d’achat des voitures électriques 2022.
Ultime tendance ? La multiplication des citadines polyvalentes full-hybrid : nouvelles générations pour les Toyota Yaris et Honda Jazz commercialisées mi-2020, inédite Clio 5 E-Tech 140 qui a déjà affronté la dernière Yaris. Sans oublier l’imminente Mazda 2, qui n’est autre qu’une Yaris hybride rebadgée… Pour l’heure, découvrez en détails (et par ordre alphabétique) les 18 citadines polyvalentes du marché français avec leurs prix, versions, qualités et défauts. Joyeux choix !
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Prix, dimensions, volume de coffre, gamme essence et diesel, qualités, défauts : comparez les 18 citadines polyvalentes du marché français en 2022, dont les nouvelles Dacia Sandero, Peugeot 208 et Toyota Yaris !
Audi A1 Sportback
Avantages Agrément de conduite, habitacle plus accueillant
Inconvénients Prix toujours élevés, présentation intérieure indigne
L x l x h : 4,03 x 1,74 x 1,41 m. Coffre : 335 l. Moteurs. Essence : 95, 110, 150 et 207 ch.
Prix Audi A1 Sportback 2022. A partir de 22 280 €.
Citroën C3
La C3 est une Citroën moderne, une vraie : mufle original (et redessiné en septembre 2020), protections Airbump possibles, inserts intérieurs colorés qui compensent l’austérité des matériaux. Et le confort le plus moelleux de la catégorie, permis par une suspension souple, des commandes douces et, depuis le restylage, des sièges Advanced Comfort à sellerie matelassée. Reste à choisir le bon moteur : le PureTech 83 à trois cylindres manque de douceur en ville (le petit 68 ch a disparu) et l’unique diesel BlueHDi 100 demeure sonore à l’accélération (le BlueHDi 75 a aussi quitté la scène). La Citroën C3 PureTech 110, dès 19 400 €, reste donc la meilleure option… et pas forcément avec la boîte automatique EAT6 (+ 1 400 €) qui manque de fluidité en ville et réclame au minimum le niveau Shine à 22 550 €.
Avantages Confort, agrément de conduite en PureTech 110
Inconvénients Plastiques intérieurs rigides, espace arrière quelconque
L x l x h : 4,00 x 1,75 x 1,47 m. Coffre : de 300 à 922 l. Moteurs. Essence : 83 et 110 ch. Diesel : 100 ch.
Prix Citroën C3 2022. Dès 15 750 € en essence et 19 750 € en diesel.
Dacia Sandero
Avantages Prix imbattable, prestations modernisées, espace intérieur
Inconvénients Confort plus sec en version Stepway, plus de diesel
L x l x h : 4,09 x 1,85 x 1,50 m. Coffre : de 328 l. Moteurs. Essence : 65, 90 et 100 ch (GPL).
Prix Dacia Sandero 2022. Dès 9 990 € (13 090 € en Stepway).
Ford Fiesta
La précédente Ford Fiesta (2008-2017) ne manquait pas d’arguments. La nouvelle génération les reconduit : jolie ligne, sièges et suspensions confortables, agrément de conduite servi par un châssis dynamique et de pétillants moteurs à essence Ecoboost. Tous ont évolué début 2020 (nouveau 1.1 75 ch, 1.0 turbo de 95, ou 125 ch à boîte double embrayage), puis au restylage fin 2021 : le 95 ch Flexfuel accepte l’intéressant carburant E85, et les 125 et 155 ch viennent d’emblée avec l’hybridation légère. Pour les entreprises, ils deviennent l’alternative au diesel qui a fait ses adieux fin 2020… Les amateurs de look baroudeur peuvent enfin se tourner vers la Fiesta Active (photo de droite), restée au catalogue au restylage. Optiques, calandre et boucliers ont subtilement évolué pendant qu’à bord, des compteurs à affichage numérique sont apparus en option ou en finition haute.
Avantages Agrément de conduite, ergonomie mieux pensée
Inconvénients Espace arrière mesuré, toujours beaucoup d’options
L x l x h : 4,04 x 1,74 x 1,48 m. Coffre : de 292 à 1 093 l. Moteurs. Essence : 75, 95, 100, 125, 155 et 200 ch.
Prix Ford Fiesta 2022. A partir de 17 390 €.
Honda Jazz
Déclinée en hybride dès sa 2e génération en 2011, l’attachante Honda Jazz avait curieusement abandonné cette technologie sur la suivante en Europe (2015-2020). Une erreur aujourd’hui réparée avec cette quatrième mouture uniquement électrifiée. Incroyablement douce et sobre en ville (moins de 4,5 l/100 km), pas malhabile sur route (relances efficaces grâce aux 109 ch, moteur thermique qui ne s’emballe pas trop à haut régime), la Jazz devient, comme souvent chez les hybrides, plus quelconque sur autoroute (7 l/100 km). Reste un habitacle aussi spacieux que modulable, et offrant une excellente vision périphérique grâce au double montant de pare-brise. L’équipement très moderne et la planche de bord originale achèvent de séduire… et d’inquiéter sa majesté Yaris hybride, renouvelée à la rentrée 2020. Les aventuriers peuvent enfin cocher la version Crosstar légèrement surélevée et grimée, mais son unique finition haute porte le prix à 27 670 € minimum.
Avantages Espace intérieur, modularité exceptionnelle
Inconvénients Confort légèrement perfectible, prix d’entrée élevé
L x l x h : 4,04 m x 1,69 m x 1,53 m. Coffre : 304 l. Moteur. Hybride essence 109 ch.
Prix Honda Jazz 2022. A partir de 22 510 €.
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Prix, dimensions, volume de coffre, gamme essence et diesel, qualités, défauts : comparez les 18 citadines polyvalentes du marché français en 2022, dont les nouvelles Dacia Sandero, Peugeot 208 et Toyota Yaris !
Hyundai i20
Avantages Prestations de haut niveau, garantie cinq ans
Inconvénients Tarif en 100 ch, confort un peu sec
L x l x h : 4,04 x 1,78 x 1,45 m. Coffre : 352 l. Moteurs. Essence : 84, 100 et 204 ch.
Prix Hyundai i20 2022. A partir de 15 950 €.
Kia Rio
Comme à l’étage des petites citadines, les cousines du groupe coréen décalent leur cycle de vie : nouvelle génération pour la Hyundai i20 ci-dessus, restylage pour la Kia Rio. Cette dernière redessine ainsi sa face avant, modernise sa dotation (écran tactile de 8”, Apple CarPlay sans fil, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance d’angle mort…), et accueille l’hybridation légère sur ses moteurs essence de 100 et 120 ch (désormais disponibles avec une boîte DCT7 à double embrayage). Les autres qualités demeurent : vaste coffre, bel espace à l’arrière, présentation soignée, rapport prix/équipement bien placé. Et garantie encore supérieure à la cousine i20 sur la durée, fixée à 7 ans ou 150 000 km.
Avantages Espace intérieur, garantie sept ans
Inconvénients Equipement technos seulement en finition haute
L x l x h : 4,07 x 1,73 x 1,45 m. Coffre : de 325 à 980 l. Moteurs. Essence : 84, 100 et 120 ch.
Prix Kia Rio 2022. A partir de 15 290 € en essence.
Mazda 2
En attendant la toute nouvelle génération jumelle de la Toyota Yaris hybride, l’actuelle Mazda 2 reste au catalogue. Au restylage de mars 2020, elle avait nettement simplifié sa gamme : un seul 1.5 essence de 90 ch avec alterno-démarreur en boîte mécanique, qui disparaît en boîte automatique à 6 rapports (+ 2 000 € en finition haute, soit… 24 450 € !). La légèreté de la Mazda 2 permet de s’en contenter, et sert autant l’agilité de la voiture qu’elle dessert son niveau sonore. Le poste de conduite confirme la fibre dynamique de l’auto : petit volant réglable près du corps, gros compte-tours central, rare affichage tête-haute en finition élevée. A l’inverse, elle n’est pas la plus familiale du lot : espace arrière et coffre quelconques, garde au toit mesurée sur la banquette.
Avantages Dotation “techno” pour une citadine, conduite dynamique
Inconvénients Habitabilité quelconque, insonorisation perfectible
L x l x h : 4,06 x 1,70 x 1,50 m. Coffre : de 280 à 950 l. Moteur essence de 90 ch.
Prix Mazda 2 2021. A partir de 18 350 €.
Mini 5 portes
Avantages Gamme riche, possibilités de personnalisation quasi-infinies
Inconvénients Confort et espace intérieur moyens, prix élevés
L x l x h : 3,98 x 1,73 x 1,43 m. Coffre : de 278 à 941 l. Moteurs. Essence : 75, 102, 136 et 178 ch.
Prix Mini 5 portes 2022. A partir de 21 300 €.
Nissan Micra
Autrefois sage et discrète, la Nissan Micra s’est totalement extravertie sur cette génération apparue en mars 2017 : longueur en nette hausse (+ 21 cm), traits acérés, assise basse, levier de vitesse surélevé sur la console. Elle a toutefois nettement resserré sa gamme depuis son lancement : anémique essence 71 ch et sobre dCi 90 supprimés début 2020, tonique essence 117 ch disparu fin 2020. Reste l’unique trois-cylindres partagé avec la Clio 5, ramené de 100 ch à 92 ch pour respecter les dernières normes de pollution et toujours disponible en boîte mécanique ou CVT (+ 1 400 € avant malus de 260 € minimum). En finition haute, l’équipement est digne d’une compacte moderne. Pas l’espace arrière : garde au toit et rayon aux genoux conviennent tout juste à des adultes. Comme la Toyota Yaris, la Micra est fabriquée en France constituant, pour certains acheteurs, un argument de taille. Avantages Présentation générale, équipement moderne en finition haute Inconvénients Espace arrière étriqué, commande de boîte L x l x h : 3,99 x 1,74 x 1,46 m. Coffre : de 300 à 1 004 l. Moteur. Essence : 92 ch.
Prix Nissan Micra 2022. A partir de 16 990 €.
Opel Corsa
Avantages Agrément de conduite, prix catalogue serrés
Inconvénients Habitabilité quelconque, options nombreuses.
L x l x h : 4,06 x 1,77 x 1,43 m. Coffre : de 309 à 1 118 l. Moteurs. Essence : 75, 100 et 130 ch. Diesel : 100 ch.
Prix Opel Corsa 2022. Dès 15 700 € en essence et 20 950 € en diesel.
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Prix, dimensions, volume de coffre, gamme essence et diesel, qualités, défauts : comparez les 18 citadines polyvalentes du marché français en 2022, dont les nouvelles Dacia Sandero, Peugeot 208 et Toyota Yaris !
Peugeot 208
L x l x h : 4,06 x 1,75 x 1,43 m. Coffre : de 311 l. Moteurs. Essence : 75, 100,130 ch. Diesel : 100 ch.
Prix Peugeot 208 2022. Dès 16 550 € en essence et 20 950 € en diesel.
Renault Clio 5
Commercialisée en juin 2019, la Renault Clio 5 a beaucoup plus évolué que ce que ne laisse supposer son style sans rupture. Plus douce en ville, un peu plus confortable sur route, plus silencieuse sur autoroute, elle s’approche des prestations d’une compacte, à fortiori en finitions hautes qui regroupent la meilleure qualité perçue (matériaux intérieurs moussés) et la dotation technologique la plus fournie (compteurs à affichage numérique, écran central 9,3’’, caméra 360° et en option, compteurs 10” et conduite semi-autonome). Malgré des dimensions inchangées, l’espace avant glane des rangements, l’arrière quelques centimètres et le coffre, 17 l de volume (mais les spacieuses Polo et Ibiza font encore mieux). Fin 2020, la Clio a connu quelques évolutions : TCe 100 passé à 90 ch (sauf en GPL), et disparition des SCe 75, TCe 130 EDC et Blue dCi 85 et 115. Les Blue dCi 100 et TCe 140 BVM sont toutefois venus enrichir la gamme à la rentrée 2021, alors que la Clio hybride demeure une agréable -et onéreuse- proposition.
Avantages Dotation technologique, version hybride convaincante…
Inconvénients …mais onéreuse, tarifs en forte hausse
L x l x h : 4,05 x 1,80 x 1,44 m. Coffre : 317 l en cinq places. Moteurs. Essence : 65, 90, 100 (GPL). Hybride : 140 ch.
Prix Clio 2022. Dès 18 100 € en essence, 23 700 € en diesel, 23 400 € en hybride.
Seat Ibiza
Avantages Espace intérieur, rapport prix/équipement
Inconvénients Confort parfois sec, interface multimédia moins intuitive
L x l x h : 4,06 x 1,78 x 1,44 m. Coffre : de 355 l. Moteur. Essence : 80, 95, 110 et 150 ch.
Prix Seat Ibiza 2022. Dès 16 215 € en essence.
Skoda Fabia
Avantages Espace intérieur généreux, dotation et présentation modernes Inconvénients Prix en hausse, pas d’hybridation même légère L x l x h : 4,11 x 1,78 x 1,46 m. Coffre : 380 l. Moteurs. Essence : 65, 80, 95 et 110 ch. Prix Skoda Fabia 2022. A partir de 16 730 € en essence.
Suzuki Swift
Avantages Agrément de conduite, équipements modernes
Inconvénients Insonorisation perfectible, volume de coffre quelconque
L x l x h : 3,84 x 1,74 x 1,50 m. Coffre : de 265 à 974 l. Moteurs. Essence : 90 ch. Prix Suzuki Swift 2022. A partir de 15 790 €.
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Avec la VW Polo, le segment des citadines « polyvalentes » n’a jamais si bien porté son nom : douce et maniable en ville, agréable et confortable sur route, très accueillante à l‘arrière et dans le coffre, la Polo sait aussi offrir un équipement moderne, surtout depuis le restylage de la rentrée 2021. Les compteurs numériques viennent dès le premier niveau, l’écran central peut atteindre 9,2”, alors que les feux Matrix LED et un système de conduite semi-autonome arrivent en finition haute… Bien visible dehors, notamment à l’arrière, l’évolution est plus timide à bord où la Polo balade toujours des plastiques un peu tocs, à ce niveau de prix : 23 500 € minimum avec l’agréable duo TSI 110/boîte DSG, pourtant privé de l’hybridation légère de la Golf. Avantages Polyvalence ville/route, habitacle accueillant et bien présenté Inconvénients Pas d’hybridation même légère, prix élevé L x l x h : 4,05 x 1,75 x 1,46 m. Coffre : de 351 à 1 125 l. Moteurs. Essence : 80, 95, 110 et 207 ch.
Prix Volkswagen Polo 2022. A partir de 18 335 €.
